05/01/2026 - #Renault , #Abarth , #Alpine , #Chrysler , #Dacia , #Dodge , #Jeep , #Lancia , #Mitsubishi , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Chevrolet , #Stellantis , #Toyota

Face à ses résultats commerciaux, comment le groupe Stellantis peut-il faire le ménage dans ses marques ?

Mis à part Ford qui s’en tient presque toujours à sa marque, les constructeurs américains ont historiquement eu tendance à gérer, pas toujours très bien, de larges portefeuilles de marques. GM est réputé pour cela et s’est, ces dernières années, délesté de Holden ou de Pontiac. Stellantis dont le cœur est désormais très américain est confronté à son tour à ce problème aux Etats-Unis et, plus encore, en Europe. Le caractère insoutenable de cette pléthore de marques est aujourd’hui patent. Les voies de la rationalisation sont en revanche hautement problématiques.