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Analyse - 20/06/2022 - #Volkswagen , #Citroen , #Honda , #Man , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Ford , #Stellantis , #Toyota

Faut-il déserter l’ACEA pour se faire entendre ? Le pari très politique de Carlos Tavares

Les turbulences persistantes, que la négociation de la mutation majeure de l’industrie automobile en cours implique, rendent plus difficiles encore que d’habitude l’action collective de branche. Il est dès lors tentant pour des constructeurs déçus par les défaites successives de leur lobby face au politique et aux ONG environnementales de jouer solo et, instruit par le précédent Volkswagen, Carlos Tavares a cette semaine fait ce choix. Simplement, là où Volkswagen avait joué la discrétion, Stellantis est beaucoup plus explicite et prend le risque de se poser, assez maladroitement sans doute, en concurrent direct du politique.

Faut-il déserter l’ACEA pour se faire entendre ? Le pari très politique de Carlos Tavares

Auteur : Bernard Jullien

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