Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 21 novembre 2011
Est-ce Chrysler qui sauve Fiat ou l’inverse ? - Analyse - #Renault , #Chrysler , #Jeep , #Nissan , #Fiat , #Ford
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 14 novembre 2011
GM : un numéro 1 fragile pour une industrie mondiale à la croisée des chemins - Analyse - #Renault , #Saic , #Fiat , #Ford , #Seat , #Toyota
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 7 novembre 2011
Immatriculations espagnoles et automobile française : l’Europe va-t-elle laisser passer la deuxième lame de la crise ou se résigner à découvrir les qualités du défaut ? - Analyse
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Mercredi 2 novembre 2011
La Russie : laboratoire des ambitions françaises dans les émergents - Analyse - #Renault , #Audi , #Avtovaz , #Bmw , #Hyundai , #Kia , #Mitsubishi , #Nissan , #Opel , #Skoda , #Fiat , #Ford , #Chevrolet
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 24 octobre 2011
Retour vers le futur de l’intégration européenne que l’on nous promettait en 2004 - Analyse - #Fiat
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 10 octobre 2011
Pourquoi l’Europe de l’automobile n’existe pas - Analyse
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 3 octobre 2011
Le syndicat américain de l’automobile à la croisée des chemins - Analyse - #Chrysler , #General Motors , #Ford
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 26 septembre 2011
Fiat–Chrysler : et si Moody’s avait raison ? - Analyse - #Chrysler , #Dodge , #Kia , #Fiat , #Ford , #Chevrolet , #Suzuki
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 19 septembre 2011
Le pouvoir automobile de la Chine - Analyse - #Bmw , #Byd
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Lundi 12 septembre 2011
L’ultra lowcost indien est-il mort né ? - Analyse - #Renault , #Hyundai , #Honda , #Ford , #Chevrolet , #Suzuki , #Tata
La chronique de Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, réseau international de recherche sur l’industrie automobile et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.