Actualités dans la catégorie Analyse
Vendredi 30 juin 2023
L’écurie de Formule 1 Alpine n’en finit plus de séduire les Américains - Analyse - #Renault , #Tesla , #Alpine , #Chrysler , #Polestar , #Toyota
Après AutoNation, c’est au tour de fonds privés et d’acteurs d’Hollywood d’investir dans l’écurie de Formule 1 Alpine. Au-delà des besoins en capitaux de Renault, l’engouement pour la Formule 1 et pour Alpine en Amérique du Nord est plutôt surprenant. Mais il s’inscrit parfaitement dans la stratégie de la marque, en particulier pour son arrivée prochaine aux Etats-Unis.
Lundi 26 juin 2023
Se donner les moyens de hiérarchiser correctement les qualités écologiques des véhicules électriques - Analyse - #Renault
Maintenant que la prohibition à l’échéance 2035 est actée, il faut que les parties prenantes exercent une forme de "droit de suite". L’enjeu est de vérifier que les promesses de décarbonation qui ont justifié la décision seront tenues et que les opposants n’auront pas raison a posteriori, eux qui prétendaient que la production des véhicules électriques et de leurs batteries est tellement énergivore que leur bilan écologique pourrait bien être négatif. Pour cela, il faut s’accorder sur une manière de mesurer l’empreinte carbone des batteries et, comme souvent, ce dossier très technique pose des problèmes très politiques. Parfois passés inaperçus, de tels problèmes sont aujourd’hui détectés précocement. En l’occurrence, ce dossier a, ces dernières semaines, fait l’objet d’une mobilisation conjointe des ONG et des industriels qui pourrait bien permettre d’améliorer notoirement la qualité de la décision européenne.
Vendredi 23 juin 2023
Stellantis donne un avant-goût du régime CARB aux Etats-Unis - Analyse - #Volkswagen Vp , #Alpine , #Bmw , #Honda , #Jeep , #Nissan , #Ford , #Gmc , #Stellantis , #Toyota
Stellantis a récemment pris la décision de revoir les allocations aux concessionnaires pour constituer les parcs des concessionnaires dans les 14 Etats américains obéissants aux normes du CARB (California Air Resource Board). C’est un avant-goût de la mise en application des futures normes californiennes qui visent la réglementation des ventes et fixent le minimum de véhicules électriques dans le mix énergétique des ventes réalisées par les constructeurs. Pour les concessionnaires, la nouvelle est dure à avaler car le manque de diversité risque d’inciter les clients à aller faire leurs emplettes dans les Etats moins restrictifs.
Lundi 19 juin 2023
Décarbonation : à quoi joue Toyota en 2023 ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Dacia , #Toyota
Toyota a annoncé sa stratégie technologique pour les années d’après Toyoda. On a eu confirmation que l’hydrogène n’était pas abandonné puisque les travaux sur la voie pile à combustible se poursuivent et que, parallèlement, l’utilisation de l’hydrogène comme combustible dans des motorisations thermiques adaptées est en développement. Parallèlement, l’affirmation d’un engagement dans la voie longtemps honnie du véhicule électrique à batterie a été confirmée. On sait que Toyota prévoit de lancer en Europe six modèles sous la marque bZ -pour "Beyond Zero"- d’ici 2026 avec des technologies issues des équipes du constructeur pour maîtriser les nouvelles générations de batteries. Toyota continue donc malgré tout de jouer sa partition et de faire entendre une musique un peu dissonante.
Vendredi 16 juin 2023
Coup de maître de Tesla sur les standards américains - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Hyundai , #Kia , #Nissan , #Polestar , #Ford , #Cadillac , #Chevrolet , #Gmc , #Stellantis , #Toyota
Les normes de prises de rechargement pour les véhicules électriques sont bien trop nombreuses. Entre les J1772, CCS1, CCS2, CHAdeMO, Mennekes, GB/T et NACS, il y a honnêtement de quoi se poser des questions. Les accords entre Tesla, d’un côté, et Ford et GM de l’autre, ont récemment relancé le débat sur l’adoption d’un seul standard à la fois pour les charges AC et DC en Amérique du Nord, le NACS développé par Tesla.
Lundi 12 juin 2023
Le véhicule électrique, la production électrique, l’Allemagne et nous - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
Le retour en grâce de la politique industrielle dont on se gargarise ces derniers mois n’est pas seulement à associer à la question de la riposte européenne au "Made in China 2025" ou à l’IRA américain. En matière automobile, comme de manière plus générale, elle renvoie à des choix politiques clés qui sont à la fois des choix de politique intérieure et des choix diplomatiques ou géostratégiques. Ces choix particulièrement importants dans le domaine énergétiques n’ont pas été les mêmes dans les différents Etats membres de l’UE et, singulièrement, en France et en Allemagne. La question automobile pour laquelle ces différences existaient mais s’exprimaient à bas bruit est désormais tellement liée à la question énergétique que les raisons de contester la voie allemande deviennent plus claires et les alliés susceptibles d’être mobilisés pour le faire plus nombreux.
Vendredi 9 juin 2023
Où en sont les salons dans leur quête permanente de renouvellement - Analyse
L’après Covid semble avoir troublé les événements automobiles encore plus qu’on ne peut le penser. L’après confinement avait provoqué des mouvements de foules. Beaucoup de salons grand public et professionnels ont redémarré fort mais le nouveau souffle a été de courte durée. Il faut désormais changer les modèles économiques et les salons grand public comme les salons professionnels explorent désormais de nouvelles solutions pour assurer leurs revenus, et parfois, le visiteur se sent un peu perdu.
Lundi 5 juin 2023
La distribution, autrefois un frein, est aujourd’hui un booster pour l’arrivée de nouveaux constructeurs - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd , #Hyundai , #Honda , #Great Wall , #Kia , #Mg , #Nissan , #Saic , #Fiat , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Même si les parallèles ont leurs limites, l’offensive de l’automobile chinoise en Europe qui se dessine avec une précision croissante mérite d’être rapprochée des précédents historiques que nous connaissons. Ceux-ci ont, en Europe, concerné les constructeurs japonais puis coréens. Symétriquement, plus récemment, on a vu les constructeurs européens chercher à s’implanter solidement dans les émergents. Ainsi, un constructeur français comme Renault s’est employé à être beaucoup moins cantonné au marché européen et à "intercontinentaliser" ses marchés et sa production. Dans tous les cas, la question de la distribution a été centrale. Malgré les illusions que le cas Tesla a pu susciter, tout indique que cette problématique reste centrale et que les constructeurs chinois n’ont pas été victimes d’une foi naïve en une possible "disruption tesliste" et s’emploient aujourd’hui à occuper dans le cœur et le portefeuille de marques des distributeurs la place que laissent les constructeurs disrupteurs.
Vendredi 2 juin 2023
Ah, ça IRA ! Face à l’Amérique, l’Europe va-t-elle devenir protectionniste ? - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Hyundai , #Man , #Mercedes-Benz , #Ford
ACC vient de lancer la construction de la première usine française de batteries destinées à l’automobile. Un premier pas encourageant pour réduire la vulnérabilité de l’Europe face à l’Amérique du Nord mais surtout face à la Chine. C’est surtout un pilier essentiel pour électrifier l’automobile en Europe où les ambitions actuelles dépassent largement les réalités industrielles du continent.
Jeudi 1 juin 2023
CLS que j’préfère - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Buick , #Peugeot
Aujourd’hui, je coupe les carrosseries en 4 portes. Pour la beauté du geste…