Actualités dans la catégorie Analyse
Vendredi 23 mai 2025
Pourquoi Antonio Filosa serait le seul candidat pour prendre la tête de Stellantis - Analyse - #Renault , #Nissan , #Peugeot , #Ram , #Seat , #Stellantis
Le premier juin marquera 6 mois depuis le congédiement du patron de Stellantis par les actionnaires. John Elkann conserve son rôle de Chairman et poursuit le redressement de l’entreprise en tant que Directeur Général par intérim. Mais il semble que les marchés financiers s’impatientent et souhaitent voir la nomination d’un nouveau Directeur Général pour connaitre la nouvelle stratégie du groupe. Stellantis a promis une annonce dans les prochaines semaines et Antonio Filosa semble être le seul candidat connu.
Lundi 19 mai 2025
Toyota face au protectionnisme américain et à l’électrification chinoise - Analyse - #Tesla , #Buick , #Faw , #Daihatsu , #Lexus , #Nissan , #Cadillac , #Chevrolet , #Wuling , #Stellantis , #Toyota
Toyota annonce des résultats enviables pour 2024-2025 et prévient que ceux à venir pourraient bien être beaucoup moins flatteurs. Les mesures prises par le gouvernement américain sont principalement évoquées pour expliquer cette probable dégradation. Indéniablement problématiques et couteux pour Toyota en Amérique du Nord, ces changements paraissent toutefois plus faciles à surmonter que ceux en cours avec l’électrification en Chine pour lesquels Toyota est moins bien armé.
Vendredi 16 mai 2025
Pourquoi la reprise en Amérique du Nord est capitale pour le redressement de Nissan - Analyse - #Renault , #Tesla , #Dongfeng , #Hyundai , #Honda , #Infiniti , #Jeep , #Kia , #Mitsubishi , #Nissan , #Stellantis , #Toyota
Voilà moins de 2 mois qu’Ivan Espinosa a pris la tête de Nissan et il dévoile déjà son plan de redressement de l’entreprise. La perte de 4,1 milliards d’euros sur l’exercice clôturé fin mars nécessite de redresser la barre rapidement pour que Nissan renoue avec les bénéfices. Au programme, licenciements, fermetures d’usines et renforcement du plan produit. L’Amérique du Nord joue un rôle capital dans ce plan.
Lundi 12 mai 2025
La très bienvenue défense du "club med" par Luca De Meo et John Elkann - Analyse - #Renault , #Dacia , #Jeep , #Fiat , #Stellantis
La question des volumes et de l’accessibilité des véhicules proposés aux clients européens a été une sorte d’éléphant dans la pièce dans le dialogue stratégique de filière qui s’est clos en mars. Reprenant en partie, les termes de la Lettre à l’Europe que Luca de Meo avait signé en mars 2024, lui-même et John Elkann pointent ce problème et proposent que l’UE s’y attaque. Ils associent à leur analyse une forme de rééquilibrage géopolitique de l’automobile et demandent que les Etats d’Europe du Sud prennent leurs responsabilités pour proposer une alternative à une voie allemande que, implicitement, ils désignent comme une impasse.
Vendredi 9 mai 2025
L’industrie automobile européenne peut-elle survivre ? - Analyse - #Renault , #Bmw , #Dacia , #Geely , #Mitsubishi , #Nissan , #Fiat , #Stellantis
L’automobile européenne a été sacrifiée sur l’autel de la politique et des dogmes aux dépens de la mobilité, moteur de la vie sociale et économique de toute nation. La rhétorique est accompagnée par une législation et une fiscalité désespérante avec des taxes au poids, des à zones faibles émissions inapplicables et d’autres normes tellement contraignantes que le marché ne cesse de se contracter. Les conséquences sociales et industrielles ne sont ni anticipées ni comprises et encore moins surmontées. L’Europe industrielle est-elle condamnée ?
Mardi 6 mai 2025
Lundi 5 mai 2025
Il y a urgence à limiter le vieillissement du parc, mais comment faire ? - Analyse
Comme la prohibition de la circulation des véhicules Crit’Air 3 dans quelques ZFE s’est révélé impraticable socialement et politiquement, la proposition d’annualisation du contrôle technique de la Commission est retoquée d’emblée par le gouvernement. Ce rejet s’explique mais il donne le sentiment d’une forme d’acceptation d’un vieillissement du parc qui s’accélère pourtant dangereusement. Qu’il ne faille pas s’en occuper en s’attaquant aux plus vieux véhicules et à leurs détenteurs ne saurait signifier qu’il soit défendable de ne rien tenter pour le circonvenir.
Vendredi 2 mai 2025
Fatigue managériale ou obéissance aux modes financières, pourquoi Continental se recentre sur les pneus ? - Analyse - #Aston Martin , #Bentley , #Bugatti , #Chrysler , #Jaguar , #Lamborghini , #Land Rover , #Porsche , #Ford
Après les technologies de motorisation cédées sous le nom Vitesco, Continental a regroupé, sous le nom Aumovio, le reste de ses activités automobiles pour s’en séparer d’ici la fin de l’année. L’objectif est de se concentrer sur les pneumatiques et les solutions liées aux véhicules industriels plus stables et plus lucratives. Il est légitime de se demander si cela marque la fin d’une époque ou plus simplement le début d’un nouveau cycle.
Lundi 28 avril 2025
L’ombre Nissan dans le ciel de Renault - Analyse - #Renault , #Dongfeng , #Honda , #Geely , #Nissan
Tout auréolé en 2024 des résultats de Renaulution, le couple Jean-Dominique Senard – Luca de Meo peut se féliciter d’avoir su surfer sur la vague Covid pour permettre à Renault d’opérer en peu de temps un assez spectaculaire rétablissement. Toutefois, l’énergie que cela a pris au management de l’entreprise n’a d’évidence pas été disponible pour gérer le très compliqué dossier Nissan. JDS et LDM sont souvent apparus comme étant face à l’équation Nissan comme des poules qui auraient trouvé un couteau. Ils ont laissé la barque partir à vau-l’eau et, face aux résultats de Nissan, on peut se demander en 2025 si cette négligence ne fût pas coupable.
Vendredi 25 avril 2025
Quels risques concurrentiels représentent les constructeurs chinois ? - Analyse - #Tesla , #Audi , #Bmw , #Buick , #Byd , #Dodge , #Geely , #Changan , #Mg , #Nio , #Saic , #Ford , #Xpeng
Les constructeurs chinois n’ont pas mis longtemps à proposer des modèles sérieux. Mais sans la lubie électrique des politiciens européens et même de certains américains, cette nouvelle concurrence aurait été enclavée sur son marché d’origine. Les constructeurs chinois ont appris de leurs partenaires historiques mais ils ont aussi et surtout su comprendre le consommateur mieux que la plupart de leurs concurrents. La menace est réelle mais tout le monde n’est pas exposé de la même façon à cette nouvelle concurrence.