Actualités dans la catégorie Analyse
Vendredi 11 avril 2025
Pourquoi Foxconn insiste dans l’automobile - Analyse - #Renault , #Tesla , #Audi , #Honda , #Mitsubishi , #Nissan , #Ford
Le géant des composants électroniques Foxconn s’est lancé dans l’automobile en 2020, a présenté plusieurs concepts en 2021 et a démarré la production de sa Model C, aussi appelée Luxgen n7, en 2023. Depuis, autour d’une douzaine de milliers de véhicules ont été livrés et Foxtron, la marque automobile du fabricant de semiconducteurs, envisage de se déployer à l’international. Un accord avec Mitsubishi et la perspective de partenariats avec Nissan et peut-être Honda seraient la clé de cette expansion.
Lundi 7 avril 2025
Encore un effort et la bataille pour les contenus locaux européens sera gagnée - Analyse
Le plan du 5 mars 2025 issu du dialogue stratégique de filière n’a pas décidé grand-chose d’autre que d’octroyer aux constructeurs les flexibilités qu’ils demandaient. Le reste est assez nébuleux pour ne pas dire inconsistant : des portes sont ouvertes mais toutes les mesures concrètes restent à prendre. Toutefois, ce verre à moitié vide est susceptible de se remplir si les acteurs suivent les chemins qui se dessinent derrière chaque porte ouverte. L’un de ces chemins est à tracer en allant au-delà de cette phrase figurant dans le document diffusé le 5 mars : "la Commission s'engage également à utiliser les instruments de défense commerciale et le règlement sur les subventions étrangères pour enquêter sur les pratiques déloyales en amont de la chaîne d'approvisionnement, y compris dans le segment des batteries et des pièces détachées, le cas échéant".
Vendredi 4 avril 2025
Le "jour de la libération" de Donald Trump a vu débarquer de nouveaux tarifs douaniers - Analyse - #Audi , #Hyundai , #Porsche , #Stellantis
Le président américain passe désormais à l'acte et a mis en application des tarifs douaniers de 10% sur l’ensemble des produits importés à l’exception du Mexique et du Canada qui sont frappés par un taux de 25% à quelques exceptions près dont l’énergie. Tout n’est pas si simple puisque des taux plus élevés sont mis en application pour certains produits, comme l’automobile soumise à un taux de 25% depuis jeudi minuit. L’industrie se fait entendre, mais l’heure est plus à limiter la casse qu’au palabres et débats politiques.
Lundi 31 mars 2025
Le rouleau compresseur BYD n’écrasera-t-il que Tesla ? - Analyse - #Tesla , #Byd , #Hyundai , #General Motors , #Mg , #Saic , #Ford
BYD et Tesla sont volontiers comparés parce qu’il s’agit des deux entreprises qui sont à la lutte pour la première place mondiale en matière de véhicules électriques. Cette focalisation sur le VEB ne doit toutefois pas masquer le fait que BYD est candidat au leadership de l’industrie automobile mondiale tout entière et doit être envisagé comme tel. Ainsi vu, le constructeur présente des caractéristiques distinctives qui ne peuvent que renforcer nos craintes et appellent, au-delà des protections à imaginer, une réflexion de fond sur les priorités qui doivent être celles de nos constructeurs.
Mercredi 26 mars 2025
NorthVolt qui pleure, CATL qui rit - Analyse - #Volvo Cars , #Stellantis , #Renault , #Baic , #Byd , #Dongfeng , #Hyundai , #Changan , #Saic
A quelques semaines d’écart, nous avons assisté à la démonstration qu’il y a un fossé entre la Chine et l’Europe en matière de batteries électriques. NorthVolt est en faillite quand CATL annonce des profits en hausse. Explications des atouts et de la stratégie de CATL.
Lundi 24 mars 2025
2024 : confirmation de la marginalisation du site France dans le système de production automobile européen - Analyse - #Renault , #Tesla , #Opel , #Fiat , #Stellantis , #Toyota
Rien ne semble pouvoir enrayer la désindustrialisation automobile de la France. Les chiffres 2024 indiquent en effet que la faiblesse des volumes immatriculés s’est combinée avec la baisse des parts de marché de Stellantis et de ses marques en Europe et des arbitrages défavorables aux sites français dans l’affectation des modèles pour amener la production de véhicule léger très en deçà du million et demi de véhicules produits. De minces espoirs subsistent de voir la pente s’inverser avec la montée en puissance de l’électrique mais les décisions prises récemment n’incitent pas à l’optimisme en ce domaine.
Vendredi 21 mars 2025
Pourquoi l’actualité automobile manque-t-elle de substance ? - Analyse - #Tesla , #Alpine , #Bugatti , #Honda , #Jaguar , #Nissan , #Pagani
De semaine en semaine, l’actualité automobile a du mal à se renouveler. D’aucuns diront que notre industrie est face à des problèmes de fonds, à une règlementation de plus en plus instable, à des transformations et des révolutions qui n’en finissent plus de ne pas se produire. Les explications existent mais lorsqu’elles se transforment en excuse, l’industrie commence à piétiner. Prenez quelques minutes, cette chronique est longue.
Lundi 17 mars 2025
Les doutes fondés sur l’avenir de Tesla - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd , #Fiat , #Ford , #Stellantis
Face à une analyse très répandue qui consiste à imputer les déboires actuels de Tesla au repositionnement d’un Elon Musk qui paraît aujourd’hui plus intéressé par la politique que par le business, il n’est pas inintéressant de se replacer sur le terrain proprement automobile. On y trouve alors de bonnes raisons hors de celles idéologiques ou politiques pour douter de la soutenabilité du business de Tesla en 2025.
Vendredi 14 mars 2025
Quelle feuille de route pour le nouveau patron de Nissan - Analyse - #Renault , #Audi , #Bmw , #Chrysler , #Honda , #Infiniti , #Lexus , #Mitsubishi , #Nissan , #Cadillac , #Stellantis
Les résultats financiers en baisse et la fusion avortée avec Honda ont marqué un terme au leadership de Makoto Uchida chez Nissan. Le premier avril prochain, Ivan Espinosa prendra la tête du constructeur. Le redressement est la priorité mais il est loin d’être l’unique objectif fixé au nouveau patron.
Lundi 10 mars 2025
Après-vente : l’éternel retour du même - Analyse - #Renault , #Stellantis
Les anciens auront l’impression que, depuis au moins 30 ans, il faut faire mine de se passionner pour des débats qui changent de moins en moins d’une fois sur l’autre. Ainsi, la saison 2025-2027 que nous propose en son théâtre la DG Concurrence de la Commission européenne, concerne les conditions dans lesquelles les automobilistes parviennent à trouver, en après-vente, des prestataires concurrents compétents. La question est toujours pertinente et l’est de plus en plus. Systématiquement posée parce que les constructeurs tentent toujours vainement de tirer la couverture à eux, la question est immanquablement tranchée en leur défaveur mais tout se passe comme s’ils ne pouvaient pas ne pas renoncer à essayer.