Actualités dans la catégorie Analyse
Vendredi 19 mars 2021
Volkswagen : les journées de la batterie apportent des réponses plus que partielles - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Volkswagen a tenu cette semaine son "Power day", sa journée d’information sur les batteries et les technologies dédiées aux véhicules électriques. Les annonces ont plu aux marchés financiers mais elles ont aussi attisé l’inquiétude des fournisseurs de batteries. Nouvelle stratégie ou volte-face, la question est de savoir si les décisions de Volkswagen apportent plus de réponses ou soulèvent plus de doutes sur l’électrification du constructeur et de l’industrie en général.
C’est la watt ! - Analyse - #Stellantis , #Volkswagen Vp , #Bentley , #Dacia , #Jaguar , #Peugeot
C’est de mobilité alternative -ou pas- dont il est question aujourd’hui. Parce qu’à force d’entendre parler de neutralité carbone en continu, les réticents comprendront peut-être que l’électricité finira bien par devenir mainstream. OK boomer ?
Vendredi 12 mars 2021
Le véhicule électrique a-t-il les moyens des ambitions politiques ? - Analyse - #Volkswagen Vp , #Fisker , #Nio
La politique de déploiement des véhicules électriques s’accélère et les constructeurs sont engagés dans la démarche. Mais les questions fusent sur la solidité de la filière depuis l’extraction des matériaux jusqu’à la production des batteries pour savoir si les ressources et les moyens sont à la hauteur des ambitions.
Jeudi 11 mars 2021
Le vrai luxe - Analyse - #Renault , #Ferrari , #Maserati , #Ford , #Chevrolet
Il y a des jours comme ça où on a envie de choses simples. Comme de prendre le temps d’un lever de soleil, ou de conduire une machine à bonheur, léguée par un grand Monsieur qui ne nous a donc pas tout à fait quittés…
Lundi 8 mars 2021
Plan hydrogène : l’automobile reste en marge - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Scania , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Le plan hydrogène est une assez claire victoire du lobby hydrogène obtenue cet été grâce à un travail de fond entrepris depuis plusieurs années pour constituer un front commun, structurer des argumentaires, nouer des alliances et des partenariats stratégiques entre des entreprises et des industries peu familières les unes des autres. De cet assez large club qui s’est constitué et renforcé au fil des ans, les équipementiers français font partie mais les constructeurs pas réellement. Etant donnée l’importance du dossier VUL pour nos constructeurs comme pour le site France, cette marginalité de l’automobile dans le plan hydrogène du pays ressort comme une anomalie à corriger.
Vendredi 5 mars 2021
Pourquoi Volvo et JLR s’abandonnent-ils à l’électricité ? - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Aston Martin , #Bentley , #Jaguar , #Jaguar Land Rover , #Land Rover , #Lucid , #Maserati , #Polestar , #Rivian , #Ford , #Tata
La fée électricité a séduit Volve et JLR. Las de voir les législations de plus en plus contraignantes ou bien séduits à l’idée de se débarrasser des homologations complexes et de la rhétorique des bilans carbones, plusieurs constructeurs choisissent d’abandonner les moteurs thermiques. Condamnation ou choix stratégique pour survivre ?
Jeudi 4 mars 2021
Lundi 1 mars 2021
Volkswagen réduit ses profits mais maintient ses dividendes et sa R&D - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Mitsubishi , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Stellantis , #Toyota
La capacité du groupe Volkswagen à dégager malgré des baisses des volumes produits et vendus importants des profits très significatifs en 2020 lui permet non seulement de servir à ses actionnaires les mêmes dividendes que pour l’exercice 2019 mais aussi de maintenir sa dépense en R&D aux alentours de 14 milliards d’euros. L’importance de cette enveloppe et la volonté explicite de la maintenir aux mêmes niveaux dans les 5 années à venir contraste de manière saisissante – et inquiétante – avec le credo français de ces derniers mois qui voudrait que l’on soit un constructeur automobile d’autant plus performant que l’on parvient à réduire son ratio R&D/CA.
Vendredi 26 février 2021
Pourquoi Porsche et ExxonMobil se lancent dans les carburants de synthèse ? - Analyse - #Mercedes-Benz , #Porsche
Porsche a fait la Une récemment en annonçant la production de carburant synthétique. La formule promet de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 85% comparé aux carburants fossiles ce qui placerait les véhicules à combustion interne au niveau des véhicules électriques.
Jeudi 25 février 2021
Puccini et Pompili - Analyse - #Renault
Aujourd’hui, je navigue entre drame lyrique et dialogue de sourd, un grand compositeur et une ministre de transition. De fait, à chacun sa spécialité.
Lundi 22 février 2021
Résultats 2020 de Renault : déjà un effet de Meo ? - Analyse - #Renault , #Nissan
La présentation des résultats de Renault n’a pas surpris grand monde : pertes très lourdes, impact très fort des pertes de Nissan, bon comportement des stocks et du mix, plan de réduction des coûts à échéance 2023 déjà largement réalisé et nette amélioration au S2, tout ceci était attendu. Paradoxalement, ceci semble indiquer que, avant même que Luca de Meo n’ait eu le temps de marquer réellement l’entreprise de son empreinte, celle-ci serait à même de s’en sortir. L’effet de Meo serait alors à attendre pour 2022 ou 2023 dans un contexte où l’entreprise serait déjà en meilleure posture.