Édition du Mardi 2 juin 2026
Après huit ans et demi à la tête de Ford France, Louis-Carl Vignon cède sa place à Santiago Sainz - Nominations - #Renault , #Ford
Une page se tourne chez Ford France. Après plus de huit ans et demi à la présidence de la filiale française du constructeur américain, Louis-Carl Vignon quitte ses fonctions. Il sera remplacé par Santiago Sainz, un dirigeant issu de Ford Europe, chargé de poursuivre la transformation engagée ces dernières années.
MG va commencer la construction de sa première usine européenne en Espagne en 2027 - Constructeurs - #Dongfeng , #Mg , #Saic , #Stellantis
MG a annoncé qu'il va débuter en 2027 la construction d'une usine en Galice (Espagne), d'une capacité de 120.000 véhicules. Elle créera 2.000 emplois en Europe et représente un investissement d’environ 200 millions d’euros.
L'électrique en très grande forme en mai sur un marché des particuliers dynamique - Marchés - #Renault , #Tesla , #Audi , #Bmw , #Byd , #Cupra , #Dacia , #Mg , #Peugeot , #Skoda , #Xpeng , #Toyota
Les immatriculations de mai ont fortement progressé sur le canal des particuliers (+15%), portées par des électriques en forte hausse (+186%) qui ont pesé 34,5% du mix. Les ventes aux entreprises stagnent mais l’électrique explose pour peser près de 43% du mix.
Emmanuel Dollé : "Les marques ont quelques mois pour apprendre à exister dans ChatGPT, Claude, Perplexity et Gemini" - Marchés
Ancien dirigeant chez Google et Meta, Emmanuel Dollé lance Bubbling, une société française spécialisée dans l'intelligence conversationnelle appliquée au marketing. Commercialisée à partir du début juin 2026, sa plateforme entend aider les entreprises à mesurer et optimiser leur présence dans les principaux moteurs d'intelligence artificielle générative. Une promesse qui s'adresse aussi bien aux constructeurs automobiles qu'aux réseaux de distribution et d'après-vente.
Après Tesla, la Chine nouveau game changer de l’architecture SDV dans l’automobile ? - Constructeurs - #Tesla , #Byd
Après avoir imposé la voiture électrique comme un axe stratégique majeur, la Chine est en train de devenir le principal accélérateur mondial du Software Defined Vehicle (SDV). Inspirés par Tesla mais soutenus par une organisation industrielle et politique centralisée, les constructeurs chinois avancent désormais à un rythme qui inquiète l’écosystème européen. Au-delà de la technologie, c’est toute l’équation économique du SDV qu’ils pourraient bouleverser : coûts de développement, vitesse de mise sur le marché, standardisation des architectures et démocratisation des fonctionnalités connectées.