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Jeudi 27 août 2026

Oliver Blume juge les structures actuelles de Volkswagen intenables Constructeurs

Confronté à la dégradation durable de l’environnement automobile, le groupe Volkswagen doit accélérer une transformation qui touchera ses structures, ses coûts indirects et potentiellement l’activité de plusieurs usines. Son PDG, Oliver Blume, a lancé mardi à Wolfsburg une tournée des sites destinée à expliquer aux salariés un plan qui n’a toutefois pas encore été rendu public. Avec une marge opérationnelle de 3,8%, le groupe ne dégage pas les ressources suffisantes pour financer seul les investissements nécessaires à son avenir.

Inextraordinaire Chronique

Aujourd’hui, je vous parle de Christophe, d’une voiture un peu trop banale à son goût, et d’un évènement auquel je ne me suis jamais rendu…

L’Europe veut-elle encore se doter d’une filière batteries ? Analyse

Le changement de patron intervenu à la tête de Verkor prolonge une longue séquence qui voit les projets associés à la quête de souveraineté européenne tomber de Charybde en Scylla. Elle est associée à une découverte progressive des difficultés techniques et opérationnelles qui sont associées à la montée en puissance des gigafactories : les rendre efficace productivement appelle des apprentissages lents et incertains et il ne suffit pas loin s’en faut de construire l’usine pour qu’elle délivre. Face à cela, la tentation est grande pour les constructeurs de jeter l’éponge et de renoncer à maintenir vivant l’objectif de développement d’une filière européenne souveraine. La voie de plus en plus étroite n’est toutefois pas tout à fait fermée.

Laurent Debrue prend la direction de Verkor pour réussir sa montée en cadence Nominations

Spécialiste de l’industrie des batteries, Laurent Debrue deviendra président et directeur général de Verkor le 1er septembre 2026. Après une longue carrière chez EnerSys dans les batteries destinées principalement au stockage d’énergie et aux applications industrielles, il était chargé depuis 2024 de l’industrialisation de Verkor et du démarrage de sa gigafactory de Dunkerque. Benoit Lemaignan, cofondateur de Verkor et CEO depuis sa création en 2020 rejoint le conseil de surveillance.

Lundi 3 août 2026

En juillet, l’électrique, Renault et les marques chinoises accélèrent la recomposition du marché français Marchés - #Renault , #Tesla , #Audi , #Alpine , #Bmw , #Byd , #Dacia , #Hyundai , #Jeep , #Kia , #Mazda , #Mg , #Mitsubishi , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Skoda , #Fiat , #Ford , #Suzuki , #Xpeng , #Toyota

Avec 126.809 immatriculations en juillet, le marché français des voitures particulières progresse de 9%. Cette croissance est intégralement portée par les véhicules électriques, qui ont plus que doublé et représentent désormais 35% du marché. Renault, Citroën, BYD, Jaecoo, Tesla, Peugeot, MG et Fiat sont les principaux contributeurs à la hausse. Le canal des particuliers reste dynamique, tandis que les immatriculations des entreprises progressent également.

La débâcle des constructeurs allemands sera-t-elle bonne conseillère ? Analyse - #Bmw , #Byd

Violemment bousculée par le tsunami chinois, l’industrie allemande ne semble plus savoir comment s’orienter. Si tel est le cas, c’est parce que les intérêts qui s’étaient alignés plusieurs décennies durant pour défendre le modèle exportateur et le développement conjoint des entreprises en Chine deviennent très dissemblables aujourd’hui. Face à des multinationales prêtes à jouer, en vain sans doute, la préservation de leurs positions en Chine contre leurs effectifs et la pérennité de leurs outils en Allemagne, les ETI, les salariés et les territoires agissent comme une force de rappel à l’ordre européen que le Chancelier semble commencer à entendre.

Renault Group, les fournisseurs partenaires de la réduction des coûts et double sourcing Constructeurs - #Renault , #Renault Group

Lors de la présentation des comptes du premier semestre, le DG de Renault Group, François Provost, a mis en avant les premiers résultats d'une nouvelle relation avec les fournisseurs pour la réduction des coûts. Il a aussi annoncé une stratégie de double sourcing systématique pour des composants stratégiques. Le directeur général n’identifie, à ce stade, aucun risque de rupture susceptible d’affecter la production en 2026.

Midi Auto s’apprête à reprendre la concession Citroën-DS de Saint-Nazaire Réseaux - #Peugeot , #Stellantis

Le groupe Gémy devrait céder son unique concession Citroën-DS de Loire-Atlantique au groupe Midi Auto, premier distributeur des deux marques jusque-là absent de ce département.

Les arguments convaincants de Toyota pour décarboner avec un carburant renouvelable Constructeurs - #Bmw , #Lexus , #Ram , #Toyota

Une voiture hybride alimentée exclusivement avec un carburant renouvelable pourrait afficher un bilan carbone comparable à celui d’un véhicule électrique utilisant le mix électrique européen, estime Toyota. Avec un surcoût limité, susceptible d’être résorbé par la montée en volume et une fiscalité adaptée, la solution présenterait également l’avantage de répondre aux besoins des consommateurs sans nécessiter de nouvelles infrastructures. L’expérimentation engagée en Espagne par Toyota, BMW, Repsol et Bosch veut apporter une démonstration concrète de la « neutralité technologique » défendue par l’ACEA et les équipementiers. Pascal Ruch, vice-président de Toyota Motor Europe chargé des affaires publiques et institutionnelles, en détaille les objectifs techniques, économiques et réglementaires.

L'équipe d'Autoactu.com vous souhaite de bonnes vacances et vous donne rendez-vous le 27 août Internet

La diffusion de votre lettre quotidienne Autoactu.com est suspendue à partir du 4 août, pour les vacances d'été. Nous vous proposons pendant cette période une sélection d'articles sur les sujets les plus marquants de l'année qui seront publiés quotidiennement sur notre page Linkedin. Nous vous donnons rendez-vous à la rentrée, le jeudi 27 août.