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Mardi 24 juin 2025
Carrosserie : une journée pour réfléchir à la croissance et préparer l'avenir - Publi-rédactionnel Réseaux - #Stellantis
Le 7 juillet 2025, Autoactu.com et C-Ways organisent une journée de conférence exclusive dédiée à l'après vente carrosserie. Un rendez-vous incontournable pour les distributeurs et carrossiers indépendants qui souhaitent anticiper les mutations du secteur et trouver des leviers de croissance.
Stellantis : Antonio Filosa nomme son équipe, Maxime Picat et Béatrice Foucher quittent le groupe - Constructeurs - #Maserati , #Stellantis
Le Stellantis leadership team, premier cercle de dirigeant du groupe autour d’Antonio Filosa qui a pris ses fonctions ce lundi 23 juin, est composé de douze personnes (en plus du CEO) dont six nouvelles à ce niveau : Emanuele Cappellano (ex-FCA), Davide Mele (ex-FCA), Sébastien Jacquet (ex-PSA), Monica Genovese (ex-FCA), Scott Thiele (ex-FCA), Clara Ingen-Housz. L’après-Tavares fait la part belle aux anciens de FCA ce que confirment les départs de Maxime Picat et Béatrice Foucher. Décryptage.
Pour ses 50 ans, Equip'Auto se veut exceptionnel - Salons
A anniversaire exceptionnel, Salon exceptionnel ! Pour ses 50 ans, Equip’Auto s’étendra sur 100.000 m2 et accueillera près de 1.500 exposants. De nouveaux villages autour des thématiques d’avenir et une multitude de conférences sont programmés.
Lundi 23 juin 2025
Cinq graphes pour comprendre la situation de l’automobile européenne - Marchés - #Mg
A travers cinq graphes, AlixPartners illustre la situation du marché automobile européen et de son industrie de 2024 à 2030.
Renault Group, pourquoi je vote Le Vot - Analyse - #Renault , #Dacia , #Renault Group
Venu de l’extérieur et après voir fréquenté plusieurs constructeurs, Luca de Meo est arrivé chez Renault alors que l’entreprise souffrait et a su convaincre et séduire au moment où il a lancé sa Renaulution. Les mois passant, malgré le succès, la clarté du cap et le respect des engagements n’ont plus toujours été au rendez-vous et l’ère de Meo est apparue comme un enchainement de coups plus que comme la conduite ferme d’un navire par gros temps. Cela et la manière dont ce règne s’achève appellent une succession très Renault et tout désigne Denis Le Vot pour l’assurer.
Crise de l’industrie européenne, Trump n’en est pas vraiment responsable… - Analyse - #Renault , #Bmw , #General Motors , #Ford , #Ram , #Stellantis
Lors d’une table ronde la semaine dernière consacrée à la guerre commerciale lancée par Donald Trump, Philippe Houchois, analyste financier pour la banque d’investissement américaine Jefferies, a fait remarquer que "le problème de l’Union européenne est dans l’Union européenne".