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Mardi 13 janvier 2026
Filante, le nouveau porte-étendard de Renault à l’international - Constructeurs - #Renault , #Hyundai , #Geely , #Kia , #Man , #Polestar
Renault vient de révéler Filante, un crossover hybride du segment E qui sera commercialisé en Corée du Sud à partir de mars 2026, puis dans les pays du Golfe et en Amérique du Sud en 2027.
Sandra Gomez nommée vice-présidente stratégie, produits et business de Dacia - Nominations - #Renault , #Dacia , #Nissan , #Renault Group
Objectif atteint de 50.000 véhicules subventionnés au titre du leasing social 2025 - Marchés - #Renault , #Peugeot
Lundi 12 janvier 2026
Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ? - Analyse - #Renault , #Dacia , #Jeep , #Kia , #Mercedes-Benz , #Opel , #Skoda , #Fiat , #Stellantis
Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.
A Bruxelles, Emmanuele Cappellano fustige les annonces de la Commission européenne - Constructeurs - #Fiat , #Stellantis
"Le problème n’est pas 2030, c’est maintenant", a dit le patron de la région Europe de Stellantis lors d'une conférence au salon de Bruxelles. Emmanuele Cappellano a dressé un état des lieux préoccupant de l’automobile européenne. Il a aussi assumé un changement de cap stratégique : après plusieurs années de focalisation sur la marge, le groupe veut retrouver des volumes, condition indispensable, selon lui, pour préserver l’accessibilité, l’emploi et la base industrielle européenne. Encore faut-il que l’Union européenne en donne les moyens.
Union européenne : Après la publication du "paquet automobile", les vraies questions demeurent - Analyse - #Byd , #Mg
La crise de l’automobile a été invoquée avec beaucoup de constance pendant toutes les discussions qui ont précédé la publication le 16 décembre du fameux "paquet" qui affaiblit l’exigence de décarbonation pour 2035. Pourtant, la crise vécue par l’industrie renvoie à l’insuffisance des volumes vendus et produits en Europe ainsi qu’à une concurrence chinoise insoutenable. Ces deux questions demeurent et, pour toute la filière, équipementiers et sous-traitants en tête, il serait grand temps que l’on s’en préoccupe.
David Gaist, groupe GCA : "Nous ne ferons plus de buy-back électriques cette année" - Réseaux - #Bmw , #Hyundai , #Jeep , #Kia , #Fiat , #Stellantis , #Toyota
Le groupe GCA a réalisé une rentabilité de 2,5% en 2025 malgré une activité VO pénalisée par des pertes sur les buy-back électriques. L'année 2026 va encore subir le poids de ces VO dépositionnés mais David Gaist, président du groupe, prévient ses constructeurs qu'il ne veut plus assumer le risque de VR sur les leasing à venir.
La Mercedes CLA élue "Car of the Year 2026" - Constructeurs - #Renault , #Kia , #Skoda , #Fiat
La CLA de Mercedes a remporté largement le titre de "Car of the Year 2026" avec 320 points, soit 100 de plus que son plus proche concurrent, le Skoda Elroq. Plébiscité par les journalistes français, espagnols, belges et suisses, le C5 Aircross a obtenu 207 points.