Actualités dans la catégorie Analyse

Budget 2025 : des arbitrages bonus-malus défendables -  Analyse - #Renault , #Fiat , #Stellantis

On craignait pendant l’été que les aides à l’achat de véhicules électriques ne descendent très bas : une trajectoire "à l’allemande" ne paraissait pas impossible. Etant donnés les objectifs CAFE fixés et maintenus pour 2025 et au-delà et la trajectoire décrite par les ventes de véhicules électriques en Europe, chacun pouvait se dire que si le bon élève français décrochait alors l’édifice fragile devant porter la décarbonation des transports en Europe s’effondrerait. Pour une filière française qui avait signé en mai un engagement à soutenir ce calendrier européen, la perspective était inacceptable. Le projet de budget présenté le 10 octobre est de ce point de vue plutôt rassurant et les recettes qu’il va chercher du côté des véhicules thermiques ou hybrides sont une contrepartie somme toute assez cohérente.

GM augmente la tension sur l’électrique -  Analyse - #Tesla , #Honda , #General Motors , #Ford , #Cadillac , #Chevrolet , #Gmc , #Stellantis

GM a tenu sa journée investisseur cette semaine dans le Tennessee. Le constructeur a fait peu d’annonces stratégiques mais a réitéré sa volonté d’être un leader dans les véhicules électriques. Son objectif est de trouver le bon compromis sur les plans technologiques et industriels pour parvenir rapidement à produire les véhicules profitablement.

La surtaxe des véhicules électriques chinois est d’abord une victoire contre l’Allemagne -  Analyse - #Hyundai , #Kia

Même si l’Allemagne veut encore croire en la négociation avec la Chine, le vote intervenu vendredi 4 en faveur de l’imposition des droits compensateurs a été acquis contre elle. Seul à avoir intérêt à ménager la Chine sur ce dossier, notre voisin d’Outre-Rhin n’est pas parvenu cette fois ci à faire de sa vision celle des 27. En Europe, et dans l’Europe de l’automobile singulièrement, c’est un évènement et il pourrait être annonciateur d’un virage dont la négociation mérite assez largement d’être appuyée.

Les freins aux véhicules électriques chinois risqués pour la transition climatique, selon des analystes -  Analyse - #Byd , #Stellantis

Profit warning dans l’industrie, pertes en perspective chez Stellantis -  Analyse - #Renault , #Bmw , #Chrysler , #Dodge , #Jeep , #Ford , #Ram , #Stellantis

Le marché automobile ralentit pour tout le monde mais, pour Stellantis, les conséquences sont bien plus douloureuses. La révision à la baisse des ventes en Europe et en Amérique du Nord a provoqué une vague d’avertissements sur les résultats chez Ford, GM, BMW et Volkswagen. Mais pour Stellantis, les conséquences pourraient être plus importantes du fait d’une fragilité beaucoup plus grande de l’entreprise.

Aider Volkswagen et l’Allemagne à sortir de l’impasse chinoise -  Analyse - #Renault , #Bmw , #Byd , #Mg

Les difficultés de Volkswagen et la volonté de son management de les dramatiser ont conduit comme attendu à nationaliser et à politiser la question. Ainsi, toute l’automobile allemande est invitée à un sommet ce lundi 30 septembre pour échanger autour des solutions possibles. En Allemagne même et dans les rapports de l’Allemagne avec les autres acteurs de l’industrie en Europe, on ne peut que constater qu’il est difficile d’identifier des voies consensuelles de sortie de l’ornière. Si tel est le cas, c’est parce qu’est apparu une espèce d’éléphant dans la pièce où s’orchestrent les débats qui est la question chinoise.

Objectif CO2 de 2025 : Pourquoi le politique doit reprendre la main sur le dossier électrique -  Analyse - #Renault , #Tesla , #Cupra , #Dacia , #Stellantis

Alors que l’on croyait en 2023 la cause entendue et le calendrier gravé dans le marbre, l’année 2024 s’est révélé être une annus horribilis pour le véhicule électrique à batterie (VEB) et il en résulte une réouverture des hostilités entre pros et antis. Ce mois de septembre étant celui où la nouvelle Commission prend forme et où les travaux du Parlement européen reprennent, le débat ouvert par l’ACEA donne essentiellement lieu à des réactions d’ONG comme Transport & Environment qui, logiquement, opposent une fin de non-recevoir à toutes les demandes d’assouplissement et cultivent sur le VEB un optimisme qu’elles peinent à faire partager. Conscients qu’ils auront toutes les peines du monde à obtenir un report, les constructeurs se sont repliés sur une demande d’aides massives et sur une proposition d’anticipation de la clause de revoyure. Le politique serait bien inspiré de se saisir de l’une et l’autre proposition pour faire en sorte que la dynamique mal engagée soit réorientée en exigeant que les protections et soutiens qu’il offre servent à remonter la pente et à construire les offres et chaines de valeur compétitives qui manquent aujourd’hui.

Baisse des taux d’intérêt aux Etats-Unis, quels impacts pour l’automobile -  Analyse - #Stellantis

Parmi les nombreuses conséquences de la pandémie de Covid19, des confinements et des ruptures dans les chaînes d’approvisionnements, l’inflation est certainement la plus notable par les ménages. La Réserve fédérale américaine a entrepris plusieurs augmentations des taux d’intérêt afin de ralentir la demande et de juguler la hausse des prix. Ce mercredi, la Réserve fédérale a décidé de commencer à baisser les taux d’un demi-point. La question est maintenant de savoir comment l’automobile peut profiter de ce changement.

Les mérites de la petite musique dissonante de Super Mario -  Analyse

Nul ne sait quel sera in fine le sort que Parlement, Conseil et Commissions réserveront aux propositions très audacieuses du rapport Draghi présenté le 9 septembre lors de sa remise à Ursula von der Leyen. Néanmoins avec la crédibilité que lui donne la réussite de la politique qu’il a menée à la BCE, il est difficile de balayer les 400 pages de son rapport et les thèses qui sont les siennes d’un trait de plume. Face à des acteurs ou observateurs qui raillent les insuffisances des politiques européennes par rapport à celles beaucoup plus audacieuses et dispendieuses de la Chine ou des Etats-Unis, il vient dire que le besoin à couvrir est d’abord un besoin d’investissements massifs et que le couvrir impose de s’extraire des contraintes budgétaires que certains présentent trop volontiers comme absolues.

Les relations croisées Geely, Mercedes-Benz, Renault et l'arrêt des moteurs Alpine en Formule 1 -  Analyse - #Renault , #Alpine , #Aston Martin , #Dacia , #Honda , #Geely , #Lotus , #Mercedes-Benz , #Mg , #Nissan , #Polestar , #Stellantis

Depuis plusieurs jours, une pétition circule pour demander à Renault de conserver les moteurs Alpine en Formule 1. Il est vrai que la perspective de l’abandon des moteurs du Groupe Renault au profit de ceux de Mercedes-Benz est une décision difficile mais, à regarder de plus près, elle était presque prévisible.