Actualités dans la catégorie Analyse
07/12/2023
La VE qui va avec - Analyse - #Bugatti , #Peugeot , #Smart , #Fiat , #Toyota , #Renault , #Volkswagen
Aujourd’hui, je vous parle d’une icône. Mais d’une icône plus que jamais branchée…
04/12/2023
Les ambiguïtés du "small is beautiful" de Luca De Meo - Analyse - #Renault , #Hyundai , #Honda , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Réélu à la présidence de l’ACEA pour 2024, année de l’élection du nouveau Parlement, Luca De Meo a accompagné la publication de son Manifesto d’une conférence de presse où il a repris les termes du manifeste et précisé ce qu’il met derrière les propos très sibyllins qu’on y lit. Bien qu’il ait été demandé aux journalistes de ne poser que des questions renvoyant à son rôle de Président de l’ACEA, LDM a repris son autre casquette et appelé à ce que la conception et la production en Europe de petits véhicules deviennent plus facile. Puisque cette orientation est absente du Manifesto, on se demande s’il peut s’agir là d’une inflexion des "préférences règlementaires" exprimées par les constructeurs et/ou s'il faut y voir une tentative du patron de Renault pour défendre le bien-fondé de sa politique produit et appeler de ses vœux le développement de politiques la soutenant. D’évidence on est plutôt dans la seconde branche de l’alternative que dans la première.
01/12/2023
Quelles sont les conséquences d’une électrification plus lente ? - Analyse - #Renault , #Honda , #Nissan , #Ford , #Stellantis , #Toyota , #Vinfast
Le marché se réorganise autour d’un changement de tendance pour les véhicules électriques. Les explications sont encore confuses entre incertitude de la demande pour certains et difficulté d’approvisionnement et de production pour d’autres, la réalité se trouve probablement entre les deux. Dans le même temps, les objectifs de réduction des émissions s’édulcorent, comme pour aider l’industrie à réaliser un atterrissage en douceur.
30/11/2023
Pleure sur la ville - Analyse - #Man , #Renault
Aujourd’hui, je me fais un film en ville. Mais plutôt du genre "bad trip" que "road movie"…
27/11/2023
A qui souhaitons nous confier la charge de s’occuper de nos vieux véhicules électriques ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd
Sous le titre "la batterie en danger", le Canard s’est fait l’écho d’un énième motif de crainte face à l’électrification : les véhicules à batteries seraient irréparables et/ou associés à des coûts de remise en état infernaux. Comme sur bien d’autres dimensions de ce dossier, le fait que la question ne soit pas encore résolue ne saurait être un motif sérieux d’inquiétude. Lorsque les véhicules électriques (VEB) ne représenteront plus 2,5% mais 10 ou 15%, que leur âge moyen s’élèvera et que la proportion acquise d’occasion croîtra, alors les VEB devront rentrer dans le régime général de la réparation : celui où domine les indépendants et où les constructeurs et leurs réseaux perdent la main. La question n’est pas seulement de rendre les véhicules électriques réparables. Il faut encore qu’ils le soient par une grande variété d’offreurs comme les thermiques.
24/11/2023
Tesla à la peine entre pression concurrentielle et pertes d’illusions - Analyse - #Tesla , #Hyundai , #Kia , #Ford
Le ralentissement de la demande pour les véhicules électriques nait à la fois de prix toujours trop élevés et du constat que l’infrastructure et la technologie ne sont pas encore prêtes pour satisfaire la demande. Face à une demande dont l’expansion est prématurément limitée, on peut légitimement se demander combien de temps Tesla peut résister aux assauts d’une concurrence plus nombreuse et mieux aiguisée. Partir en tête est une chose, conserver la tête dans un marché étroit est une gageure.
23/11/2023
(Cen)sus aux SUV ! - Analyse - #Bentley , #Bmw , #Smart
Aujourd’hui, je me lance en politique. Mais rassurez-vous, c’est juste pour le temps d’une chronique…
20/11/2023
Matériaux critiques : et si l’UE se réveillait à temps ? - Analyse
L’idée que l’UE a mis la charrue de l’électrification de ses immatriculations avant les bœufs de la maîtrise de la chaine de chaleur est assez communément admise et largement conforme à la réalité. La Covid et la crise des semi-conducteurs, la politique très souverainiste des Etats-Unis et les tensions sur les marchés de plusieurs des matériaux critiques ont joué comme de puissants catalyseurs de la réflexion stratégique en Europe. Après une directive batterie à l’été qui allait déjà ans le bon sens, le règlement qui concerne l’approvisionnement de l’UE en matières premières critiques semble indiquer que pourraient petit à petit s’installer devant notre charrue sinon des bœufs autochtones du moins des bœufs amis.
17/11/2023
GM suspend l’activité de Cruise, une situation qui pourrait devenir définitive... - Analyse - #Volkswagen , #Honda , #Ford
GM a fortement réduit l’activité de Cruise, sa filiale spécialisée dans la conduite automatisée, le développement des robotaxis et des ADAS. Suite à des incidents répétés, la Californie a révoqué la licence permettant de tester les véhicules et les services de robotaxi de Cruise. Situation temporaire ou bien Cruise prend-il le chemin de l’échafaud ?
15/11/2023
SEMA show : l’après-vente américaine se porte bien, bien que quelques nuages planent - Analyse - #Tesla , #Ferrari , #Jeep , #Lexus , #Lucid , #Mazda , #Porsche , #Rivian , #Ford , #Stellantis , #Toyota
L’édition 2023 du SEMA show s’est tenue début novembre à Las Vegas. Toujours plus de voitures préparées mais aussi beaucoup d’équipementiers accompagnés de constructeurs et de fournisseurs de pièces Aftermarket. Le marché est en pleine santé mais l’inquiétude monte face aux réglementations plus sévères pour les véhicules modifiés y compris ceux destinés exclusivement à la course amateur.