Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 6 mars 2023
L’Union européenne pourra-t-elle rester sourde à la révolte des perdants de l’électrification ? - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Bmw , #Man , #Stellantis
Le vote des Etats en faveur de la prohibition de l’immatriculation de véhicules thermiques ("ICE ban") semblait acquis malgré l’opposition italienne mais la possible abstention allemande re-brasse les cartes. Au-delà du feuilleton qui semble destinée à durer, c’est la nature très politique d’un dossier que Bruxelles s’était comme à l’accoutumée évertué à "techniciser" qui est révélée. Elle fait apparaître deux camps qui se vivent pour d’assez bonnes raisons comme étant en opposition : celui des gagnants de l’électrification et celui des perdants. Il faudra pour s’en sortir et maintenir le cap apporter des réponses un peu consistantes au second et beaucoup reste à faire pour y parvenir.
Vendredi 3 mars 2023
T&E, les véhicules électriques et les loueurs : un rapport mal ficelé et des conclusions hâtives, l’agnotologie a de l’avenir - Analyse - #Tesla , #Bmw , #Fiat
On vous ment, on vous spolie. Les loueurs longue durée surfactureraient les véhicules électriques. Il est toujours très amusant, et un peu déprimant aussi, de voir à quel point l’immédiateté de l’information pousse sur la place publique le moindre communiqué de presse partageant des chiffres et des idées où on annonce que le consommateur se fait plumer. Dans le cas présent, la lecture du rapport de Transport et Environnement révèle que le communiqué de presse est plus alléchant que le rapport, comme ces bandes annonces plus entrainantes que les films dont elles font la promotion. La montagne accouche d’une souris, mais il faut toujours se méfier des messages cachés.
Jeudi 2 mars 2023
Lundi 27 février 2023
Les managements de Carlos Tavares et de Luca De Meo : darwinisme ou quête du compromis ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Chrysler , #Dacia , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
L’annonce des résultats des deux groupes "français" a donné lieu à de multiples portrait de Carlos Tavares et, beaucoup plus rarement, de Luca De Meo. Au-delà des biais que cette grille de lecture qui personnifie les résultats impose, il semble qu’il y ait des"compromis de gouvernement d’entreprises" assez différents. A n’en pas douter le darwinisme revendiqué par Carlos Tavares explique une bonne part des résultats extraordinaires dégagés par Stellantis et, en comparaison, la hâte de Luca De Meo à augmenter les salaires lui sera reproché par certains. On peut également penser que la conduite d’une très grande entreprise appelle à nouer des deals avec les parties prenantes et que l’un en est convaincu alors que l’autre semble avoir peur d’y perdre quelques points de marges et/ou de faire perdre à ses actionnaires quelques centaines de milliions.
Vendredi 24 février 2023
Stellantis an 2, objectifs financiers dépassés - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Alfa Romeo , #Chrysler , #Dodge , #Jeep , #Lancia , #Opel , #Peugeot , #Ford , #Ram , #Stellantis , #Toyota
Stellantis a présenté d’excellents résultats financiers pour 2022, autant en chiffre d’affaires qu’en résultats. L’année passée a été marquée par une reprise des volumes mais les constructeurs sont toujours sous la contrainte de pénuries de composants. Le choix de favoriser les modèles à marge et la présence importante du groupe en Amérique du Nord sont payants.
Jeudi 23 février 2023
La Folgore de vivre - Analyse - #Audi , #Maserati , #Tesla
Aujourd’hui, je vous parle d’une Maserati qui fait battre mon cœur. Même en version pace-maker…
Lundi 20 février 2023
Décarbonation des véhicules industriels, cars et bus : l’autisme reste-t-il une bonne méthode ? - Analyse - #Volkswagen Vp , #Great Wall , #Man , #Scania
La mi-février 2023 est venu nous rappeler que la marche forcée vers l’électrification dans laquelle l’UE a engagé les producteurs de VP et de VUL n’était pas encore complètement actée pour les poids lourds et les cars et bus. Le Parlement a ainsi validé la marche forcée alors que la Commission lui proposait un texte sur les poids lourds qui ne retient pas 2035 mais 2040 comme date butoir et n’exige pas 100% de zéro-émission mais 90% seulement. Une nouvelle fois, face aux protestations des acteurs qui soulignent l’irréalisme du texte proposé, le camp qui affirme sa forte "conscience climatique" prétend au fond qu’il convient en la matière d’être autiste. Les faits ne leur donnent pas tort et les industriels eux-mêmes ne sont pas loin semblent s’être laissés gagnés par l’idée.
Vendredi 17 février 2023
Je ne suis ni pour ni contre l’électrique, bien au contraire - Analyse - #Renault , #Tesla , #Bmw , #Chrysler , #Hyundai , #Honda , #Caterham , #Lotus , #Lucid , #Mercedes-Benz , #Peugeot , #Porsche , #Rivian , #Fiat , #Ford , #Toyota
Peu de sujets dans l’automobile sont aussi polarisants que l’électrification. Quelle que soit votre position sur le sujet, pour de nombreuses personnes, vous serez classé parmi les convaincus ou les ennemis de l’électrification. On peut pourtant rester neutre vis-à-vis des véhicules électriques, apprécier les modèles sans être convaincu de la suprématie absolue de ce type de technologie en 2035 ou avant. Et être dubitatif sur les objectifs politiques sans être contre les véhicules électriques, cela semble être difficile à accepter pour certains, pourtant...
Jeudi 16 février 2023
Lundi 13 février 2023
Le commerce extérieur automobile se redressera-t-il avec l’électrique ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Dacia , #Great Wall , #Opel , #Peugeot , #Smart , #Fiat , #Stellantis
Le déficit commercial s’est creusé cette année en raison de l’explosion des prix de l’énergie. Pour les biens manufacturés, le déficit s’est stabilisé sauf pour l’automobile où il s’est encore creusé significativement. De ce point de vue, les espoirs de voir le véhicule électrique corriger la très défavorable tendance constatée depuis des années ont été largement douché en 2022 comme en 2021. L’avenir pourrait être moins noir et l’année 2022 a permis d’enregistrer des annonces très encourageantes de ce point de vue. Il manque encore toutefois pour que le compte y soit que Stellantis renonce à son refus obstiné d’assembler en France les petits véhicules abordables qui continueront de constituer demain l’essentiel du marché français.