Actualités dans la catégorie Analyse

2020-2021 : comment soutenir au mieux la filière automobile ? -  Analyse

Soutenir la demande via une forme ou une autre de prime à la casse ou soutenir les entreprises et donc l’offre pour qu’elles survivent et gardent leurs salariés ? Telle est le dilemme auquel les politiques publiques sont soumises. L’examen attentif du dossier milite plutôt pour un soutien direct aux entreprises que pour un incertain et problématique soutien à la demande.

Prime à la casse, recyclage efficace ou véritable fausse bonne idée ? -  Analyse - #Chrysler , #Dodge , #Man , #Ford

Le ralentissement économique dû à l'épidémie du Covid-19 touche les constructeurs, les équipementiers et les distributeurs, mais aussi et surtout les ménages. Malgré des mesures locales visant à autoriser la vente de véhicules en ligne et la livraison de véhicules sans contact humain, le marché est quasiment à zéro. Les dates et le rythme de la reprise restent encore incertains et les gouvernements envisagent de recourir à des programmes de primes à la casse. Mais ces programmes sont-ils réellement bénéfiques à l'industrie ?

Rémi Cornubert, Advancy : "Un plan de reprise trop tôt pourrait être un coup d’épée dans l’eau" -  Analyse

La différence entre la situation actuelle et ce qu’il s’est passé en 2008/2009 ne permet pas de s’en inspirer pour anticiper la sortie de crise. La reprise de la demande ne suivra pas la même logique et un plan de relance devra être défini après une observation fine du marché, estime Rémi Cornubert, Senior Partner Advancy. Comme en Chine, elle pourrait passer par le VO.

Déconfinable -  Analyse - #Audi , #Mazda , #Morgan , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Porsche , #Fiat , #Ford , #Renault

En ces temps d’introspection forcée, je vous propose une balade en voiture ouverte. Sur un mode principalement nostalgique, parce que je ne suis vraiment pas sûr de vous convaincre.

Après le confinement : le scénario du rebond n’est hélas pas le seul plausible -  Analyse

Un consensus implicite se noue ces dernières semaines pour se convaincre que la crise automobile associée à la pandémie ne sera qu’une "parenthèse" dont il faut préparer la fermeture. Un autre scénario moins rose a quelques arguments à faire valoir et mérite d’être examiné d’ores et déjà.

Pourquoi Renault a-t-il échoué en Chine ? -  Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Bmw , #Dacia , #Dongfeng , #Hyundai , #Jeep , #Kia , #Skoda

Le retrait de Renault du marché chinois dans le segment des véhicules à combustion laisse à la petite électrique City K-ZE la lourde tâche de représenter le losange sur le plus grand marché automobile du monde, ce qui n’est pas une situation pérenne. Chronologie d’un échec annoncé.

Constructeurs américains, entre mesures d’urgence et le retour de l’Arsenal de la Démocratie -  Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Chrysler , #Fiat , #Ford , #Cadillac , #Chevrolet , #Gmc

Crash-Test Covid -  Analyse - #Toyota , #Renault , #Audi , #Dongfeng , #Jaguar , #Peugeot

Il y a comme ça dans la vie de grands chocs, qu’ils se produisent dans le centre d’essai d’une commune de l’Essonne, ou à l’échelle de la planète. Il n’est pas sûr pour autant, que se concrétisent les promesses de changement dont ils semblent être porteurs.

Covid-19 décime le marché indien : -51,1% -  Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Dacia , #Hyundai , #Honda , #Jeep , #Kia , #Mahindra , #Mg , #Nissan , #Skoda , #Suzuki , #Tata , #Toyota

Actuellement en plein confinement qui devrait durer jusqu’au 3 mai, les ventes de voitures en Inde ont logiquement dépéri en mars. Mais Renault parvient tout de même à afficher une belle santé sur le premier trimestre.

Jacques Calvet : une conception euro-nationaliste de l'automobile -  Analyse - #Bmw , #Chrysler , #Citroen , #Hyundai , #Kia , #Man , #Peugeot , #Porsche , #Ford , #Toyota

En dehors de l'action qu'il a conduite à la tête de PSA, ses conceptions marquées à la fois par une culture très forte de l'intérêt national des élites françaises de sa génération et par une conception de l'Europe des nations mérite le détour. Elle l'avait amené, entre autres, à résister, en vain, en 1991, au passage du Comité des Constructeurs du Marché Commun à l'ACEA. A posteriori, il n'est pas certain qu'il avait tort.