Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 19 janvier 2026
Les ambigüités de l’accord entre Bruxelles et Pékin sur le "prix minimum" - Analyse - #Bmw , #Byd , #Mercedes-Benz
On a vu resurgir le 12 janvier dans la communication de l’UE l’idée d’une possible substitution d’engagements des importateurs de véhciules électriques (VEB) de Chine à pratiquer des "prix minimum" aux droits de douane qu’ils doivent acquitter depuis octobre 2024. Outre que lesdits engagements et les conditions dont on les assortit sont techniquement difficiles à cerner, c’est la valse-hésitation de la Commission en matière de politique commerciale et industrielle qui se manifeste ainsi. On peut le regretter. On peut aussi voir le verre à moitié plein et souligner que cela ne se passe ainsi que parce que les choses bougent enfin à Bruxelles.
Vendredi 16 janvier 2026
Lundi 12 janvier 2026
Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ? - Analyse - #Renault , #Dacia , #Jeep , #Kia , #Mercedes-Benz , #Opel , #Skoda , #Fiat , #Stellantis
Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.
Union européenne : Après la publication du "paquet automobile", les vraies questions demeurent - Analyse - #Byd , #Mg
La crise de l’automobile a été invoquée avec beaucoup de constance pendant toutes les discussions qui ont précédé la publication le 16 décembre du fameux "paquet" qui affaiblit l’exigence de décarbonation pour 2035. Pourtant, la crise vécue par l’industrie renvoie à l’insuffisance des volumes vendus et produits en Europe ainsi qu’à une concurrence chinoise insoutenable. Ces deux questions demeurent et, pour toute la filière, équipementiers et sous-traitants en tête, il serait grand temps que l’on s’en préoccupe.
Vendredi 9 janvier 2026
Le CES 2026 met l’accent sur les aides à la conduite et l’automatisme - Analyse - #Audi , #Bmw , #Hyundai , #Honda , #Geely , #Great Wall
Le Consumer Electronics Show (CES), salon consacré à l'innovation technologique, s’est tenu cette semaine à Las Vegas. Comme chaque année, cet événement annonce les tendances technologiques liées à la mobilité et l’automobile en particulier. En 2026, le salon poursuit sur le thème des aides à la conduite et de la robotisation avec un accent plus prononcé sur les aspects manufacturiers.
Lundi 5 janvier 2026
Face à ses résultats commerciaux, comment le groupe Stellantis peut-il faire le ménage dans ses marques ? - Analyse - #Renault , #Abarth , #Alpine , #Chrysler , #Dacia , #Dodge , #Jeep , #Lancia , #Mitsubishi , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Chevrolet , #Stellantis , #Toyota
Mis à part Ford qui s’en tient presque toujours à sa marque, les constructeurs américains ont historiquement eu tendance à gérer, pas toujours très bien, de larges portefeuilles de marques. GM est réputé pour cela et s’est, ces dernières années, délesté de Holden ou de Pontiac. Stellantis dont le cœur est désormais très américain est confronté à son tour à ce problème aux Etats-Unis et, plus encore, en Europe. Le caractère insoutenable de cette pléthore de marques est aujourd’hui patent. Les voies de la rationalisation sont en revanche hautement problématiques.
Lundi 22 décembre 2025
Les SAC de la Commission : trop grands et trop chers pour remplir leur mission - Analyse - #Renault
Les SAC sont les Small Affordable Cars qui sont associés à la nouvelle catégorie M1E créée par l’UE pour stimuler la conception, la production et la vente de VEB plus soutenables. L’idée est plus que défendable mais dans le Paquet présenté le 16 décembre, elle est traduite par une définition beaucoup trop tolérante des SAC qui rend très improbable la capacité du dispositif à remplir les missions qu’on lui assigne. Une bonne idée mal mise en œuvre devient une mauvaise idée.
Vendredi 19 décembre 2025
Révision du ban de 2035, l’Europe navigue entre remède et soins palliatifs - Analyse - #Renault , #Man
C’était attendu depuis 2018, l’Europe a entrepris de revenir sur le ban des moteurs thermiques prévu pour 2035. Les révisions étaient dans les textes initiaux et attendus en premier lieu en 2024 finalement repoussé en 2026. Bruxelles a revu la copie sous la pression des constructeurs et de plusieurs gouvernements mais aussi celle des citoyens qui voient les emplois et les voitures abordables disparaître. Les nouvelles règles proposées constituent-elles un remède ou bien un accompagnement de fin de vie ?
Lundi 15 décembre 2025
Accord Ford-Renault : les compétences et la pertinence des choix de Renault reconnus - Analyse - #Renault , #Chrysler , #Dacia , #Geely , #Nissan , #Opel , #Fiat , #Ford , #Suzuki , #Stellantis
Alors que l’on ne parlait que de Geely et de sa désormais omniprésence dans la vie de Renault, l’annonce de l’accord avec Ford a quelque chose de rassurant. Pour les équipes françaises qui travaillent sur la conception et la production des VEB du segment B, il vient consacrer leur travail sur plateformes, produits et process. Le possible prolongement de l’accord sur le VUL repose sur les mêmes bases très Renault et très françaises et donne une certaine assise au credo stratégique de la multiplication des alliances ponctuelles
Vendredi 12 décembre 2025
Vers la fin des modèles mondiaux et la multiplication des partenariats ? - Analyse - #Renault , #Alpine , #Byd , #Chrysler , #Honda , #Geely , #Ford
L’incertitude est le mot qui revient le plus dans les discussions automobiles en cette fin d’année. La Chine s’essouffle avec les surproductions. L’Europe est condamnée par la réglementation. L’Amérique s’enlise dans les tarifs douaniers. L’automobile a traversé des crises et des transformations mais le rythme tend à s’accélérer depuis la crise de 2008.