Actualités dans la catégorie Analyse
Vendredi 12 juin 2026
Menace de rupture dans l’approvisionnement d’huile moteur - Analyse
Depuis la pandémie de Covid-19, l’industrie automobile ne cesse de faire face à des ruptures dans les approvisionnements. Depuis l’attaque américano-israélienne sur l’Iran, la crise du détroit d’Hormuz et la hausse du prix du pétrole entraînent différentes répercussions sur l’industrie automobile. La menace la plus récente est la rupture d’approvisionnement en huile pour les moteurs et les transmissions.
Lundi 8 juin 2026
Encore un petit effort Monsieur Filosa... - Analyse - #Renault , #Citroen , #Dacia , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
Le milliard promis à l’Elysée était bien dans les budgets prévisionnels de Stellantis et Mulhouse était directement impliqué pour 40% et indirectement pour le reste. Il s’agit là d’une très bonne nouvelle pour Mulhouse ainsi que pour la R&D française. Elle vient corriger le sentiment laissé par un plan stratégique très américain et qui, en Europe, continue de faire la part belle à l’Espagne et offre à l’Italie le prometteur véhicule à 15.000 euros. Il ne s’agit toutefois que de développer et d’accueillir des véhicules du segment C. En restant arc-bouté sur une doctrine qui prive le site France de la production des véhicules du segment que les marques de Stellantis dominent, la direction semble ainsi ne vouloir offrir aux salariés français qu’une portion congrue.
Vendredi 5 juin 2026
Automobile et défense, illusion ou retour de l’arsenal de la démocratie - Analyse - #Renault , #Dongfeng , #Honda , #Jeep , #Mercedes-Benz , #Ford , #Stellantis
L’investissement de l’automobile dans la défense européenne apparait régulièrement dans la presse depuis plusieurs mois. Le lien entre les deux industries n’est pas une nouveauté. Cette passerelle est régulièrement présentée comme une possibilité de transformer les capacités industrielles et de préserver les emplois. Est-ce une véritable opportunité ou un nouveau miroir aux alouettes ?
Mardi 26 mai 2026
Stellantis : un plan stratégique américain et court-termiste - Analyse - #Chrysler , #Dodge , #Dongfeng , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Ram , #Stellantis
Appelé Fastlane, le plan présenté par A. Filosa le 21 mai depuis le siège américain a été conforme à son intitulé : il s’évertue à organiser le retour le plus rapide possible du groupe à la profitabilité. Il affecte pour cela les moyens au développement des actifs les mieux à même de se conformer à cette visée : marques, régions du monde et technologies sont hiérarchisés ainsi et il en résulte un privilège assez évident accordé à l’Amérique du Nord tel que D. Trump en a réorienté les destinées. Pour l’Europe, cela a pour conséquence que Stellantis y fait une croix sur les volumes et parts de marché du passé. Quant à la souveraineté européenne, elle est désormais on ne peut plus loin du monde dans lequel vivent Stellantis et son management.
Lundi 18 mai 2026
Plan produit des Allemands en Amérique, entre espoir et trop peu trop tard - Analyse - #Audi , #Bentley , #Bmw , #Byd , #Infiniti , #Jeep , #Lexus , #Mercedes-Benz , #Nissan , #Porsche , #Rivian , #Cadillac , #Toyota
Les constructeurs allemands, Volkswagen en Mercedes-Benz en tête, souffrent des tarifs douaniers et d’une présence industrielle insuffisante en Amérique du Nord. Mais ce n’est pas la seule cause des maux des marques germaniques. L’absence de produits dédiés commence à se faire sentir et les annonces de futurs modèles taillés pour l’Amérique suscitent autant d’enthousiasme qu’elles soulèvent de doutes.
N’est-il pas temps de renoncer à la mise en concurrence des sites ? - Analyse - #Renault , #Opel , #Ford , #Stellantis , #Toyota
Le vaudeville que jouent en Espagne chez Renault les syndicats et leur employeur est une séquelle d’une vieille maladie qui a atteint une part de l’industrie automobile européenne il y a une bonne quarantaine d’années : la mise en concurrence des sites. Plutôt que de se demander comment on pourrait rendre durable l’engagement des uns et des autres à assurer la pérennité de l’activité sur un site, on en organise la fragilité dans l’espoir que, en plaçant chacun sous la menace de mort industrielle, on soit à même de dégager de meilleures performances en obtenant de tous qu’ils donnent tout. Puisque d’autres ont en ces matières d’autres pratiques, il serait peut-être opportun de les examiner avec attention et de renoncer à la politique du pire.
Mardi 12 mai 2026
Automobile: vendre des usines aux Chinois, la tentation risquée des Européens - Analyse - #Renault , #Byd , #Chrysler , #Dongfeng , #Geely , #Jeep , #Mg , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Xpeng , #Stellantis
(AFP) - "C'est mieux que de fermer des usines" : comme Stellantis en Espagne, les constructeurs européens sont tentés de vendre leur usines sous-utilisées à des groupes chinois. Au risque de favoriser les marques, la technologie et les sous-traitants chinois, en sapant l'écosystème européen.
Lundi 11 mai 2026
De quoi la cession par Forvia de sa division "Intérieurs" est-elle le signe ? - Analyse - #Stellantis
Forvia a cédé fin avril à un fonds américain appelé Apollo sa division "Intérieurs" qui pesait pour 18% de son chiffre d’affaires et employait 40% de ses 75.000 salariés. Cette opération très importante est destinée à alléger une lourde dette contractée au moment du rachat de Hella. Inquiétante du point de vue des établissements et salariés cédés, l’opération est censée remettre l’entreprise en ordre de marche. Parce qu’elle était difficilement évitable financièrement et qu’elle s’accompagne d’un tri dans les activités défendable, on pourrait y croire. Hélas, la question des choix géographiques n’est pas posée alors que les déconvenues de l’entreprise en Chine se confirment.
Pourquoi ce "Je t’aime moi non plus" entre l’Europe et les Etats-Unis - Analyse - #Audi , #Porsche
Les relations commerciales entre l’Europe et les Etats-Unis sont marquées, depuis plus d’un an, par des turbulences. Mais la signature d’un protocole de partenariat stratégique sur les minéraux critiques montre que les deux puissances économiques restent des alliés.
Jeudi 7 mai 2026
Quand trop de choix tue le choix : le paradoxe de Barry Schwartz appliqué à l’automobile - Analyse
Acheter une voiture n’a probablement jamais été aussi complexe. Le client n’arbitre plus seulement entre une marque, un modèle, une couleur et un prix.