Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 30 juin 2025
Les 75 000 pertes d’emplois promises : acceptation ou réaction ? - Analyse
La PFA a diffusé à la fin du mois de juin les résultats d’un travail commandé par l’Edec automobile au cabinet Xerfi qui chiffre les pertes probables d’emploi dans la filière amont à 75.000 (sur 336.000). Solide, ce travail fait toutefois preuve d’une forme de fatalisme en considérant que les contraintes qui ont présidé au déclin des effectifs depuis vingt ans sont structurelles et rendent ce déclin plus que probable. On pourrait aussi considérer qu’un tel scénario est inacceptable et appelle un engagement politique fort pour faire bouger les lignes et lever lesdites contraintes.
Vendredi 27 juin 2025
Pas de surprises dans l’équipe dirigeante révélée par Stellantis - Analyse - #Dodge , #Jeep , #Maserati , #Peugeot , #Ram , #Stellantis
Antonio Filosa vient de révéler sa sélection pour la direction du groupe Stellantis. Cette nouvelle équipe apporte un certain nombre de changements mais pas de surprises majeures. Le rééquilibrage entre cadres issus des anciens groupes franco-allemand et italo-américain s’opère dans un contexte où le Directeur Général veut faire table rase du passé. PSA et FCA appartiennent au passé, tout le monde est désormais Stellantis.
Lundi 23 juin 2025
Renault Group, pourquoi je vote Le Vot - Analyse - #Renault , #Dacia , #Renault Group
Venu de l’extérieur et après voir fréquenté plusieurs constructeurs, Luca de Meo est arrivé chez Renault alors que l’entreprise souffrait et a su convaincre et séduire au moment où il a lancé sa Renaulution. Les mois passant, malgré le succès, la clarté du cap et le respect des engagements n’ont plus toujours été au rendez-vous et l’ère de Meo est apparue comme un enchainement de coups plus que comme la conduite ferme d’un navire par gros temps. Cela et la manière dont ce règne s’achève appellent une succession très Renault et tout désigne Denis Le Vot pour l’assurer.
Crise de l’industrie européenne, Trump n’en est pas vraiment responsable… - Analyse - #Renault , #Bmw , #General Motors , #Ford , #Ram , #Stellantis
Lors d’une table ronde la semaine dernière consacrée à la guerre commerciale lancée par Donald Trump, Philippe Houchois, analyste financier pour la banque d’investissement américaine Jefferies, a fait remarquer que "le problème de l’Union européenne est dans l’Union européenne".
Vendredi 20 juin 2025
Pourquoi Luca de Meo aurait-il claqué la porte de l’industrie automobile ? - Analyse - #Renault , #Alpine , #Dacia , #Geely , #Mercedes-Benz , #Mitsubishi , #Nissan , #Stellantis
L’annonce du départ de Luca de Meo a fait l’effet d’une bombe dans le monde de l’automobile. Les dirigeants de l’automobile sont plus souvent sur le départ soit parce qu’ils arrivent en fin de mandat soit parce qu’ils sont évincés par leur conseil de surveillance. Il est plus rare de les voir partir en plein mandat, particulièrement pour rejoindre une autre industrie. Luca de Meo n’était pas un patron automobile comme les autres et son départ le prouve plus encore. Renault doit le remplacer au plus vite, d’autant que la Renaulution n’est pas tout à fait achevée.
Lundi 16 juin 2025
L’électrification de l’industrie automobile européenne sera souveraine ou ne sera pas - Analyse
A un même constat de retard et de dépendance de l’Europe de l’automobile face à la Chine peuvent être associées des conclusions assez opposées. Certains y voient une très bonne raison de revenir sur le "ban" c'est-à-dire la décision de prohiber la vente de véhicules thermiques après 2035. D’autres, dont nous sommes, en déduisent qu’un appel comme celui formulé par M. Draghi après l’été 2024 doit enfin être entendu pour que l’électrification puisse s’envisager sans que l’UE renonce à la souveraineté de son industrie.
Vendredi 13 juin 2025
Pourquoi l’électrification de l’automobile européenne sera chinoise ou ne sera pas - Analyse - #Renault , #Tesla , #Byd , #Mg , #Xpeng , #Stellantis
La Chine détient l’essentiel de la chaîne de valeur pour électrifier l’automobile. Les trois quarts de la transformation des matières premières destinées aux batteries (lithium, cobalt, graphite, manganèse) et aux aimants sont effectués en Chine. L’Empire du Milieu est incontournable et le restera longtemps puisqu’il faudra au moins 15 ans pour que la chaîne de valeur électrique se développe en Europe malgré les politiques, les aides, et les contraintes réglementaires et fiscales bénéficiant aux véhicules électriques. L’Europe aura-t-elle le temps de développer une industrie avant que son marché automobile ne soit dominé par la Chine ?
Mercredi 11 juin 2025
La TVA sur la marge VO, les nouvelles méthodes de contrôle du fisc - Analyse
La TVA sur la marge en matière de VO est un sujet qui revient désormais systématiquement dans les contrôles fiscaux. Depuis quelques temps, s’y ajoutent des contrôles sur pièces pour les professionnels qui optent pour le calcul de la TVA par la méthode globale. Une erreur dans la date de régularisation annuelle des stocks ou dans l’affectation comptable de la TVA latente peuvent coûter cher. Les explications de Julie Ansoult et Sophie Brenière, avocates fiscalistes chez Fidal.
Mardi 10 juin 2025
L’alerte sur les terres rares a-t-elle des chances d’être mieux entendue que les précédentes ? - Analyse
Ce qui est en train de se produire concernant les terres rares vient souligner que ces problèmes bien documentés ont toutes les peines du monde une fois les alertes dissipées à rester des priorités pour la puissance publique aussi bien que pour les industriels. De ce point de vue, l’UE a brillé par sa pusillanimité ces dernières années. Il n’est pas impossible que le changement à la tête de l’Allemagne permette de prendre ces impératifs plus au sérieux.
Vendredi 6 juin 2025
Tarifs douaniers américains, pourquoi la stabilisation n’est pas un bon signe - Analyse
Le gouvernement américain laisse peu de répit aux avocats, aux acheteurs et contrôleurs de gestions. Tous les mois, de nouveaux tarifs douaniers sont mis en place ou suspendus. Les atermoiements de la fiscalité à l’importation fatiguent les industriels et les commerçants.