Les actualités automobiles à la une

Pour les 4.500 salariés de Mulhouse, la journée du 2 juin avait une saveur particulière. Dans une industrie automobile européenne en difficulté et alors que Stellantis a perdu des parts de marché ces dernières années, l'annonce d'un investissement de 1 milliard d'euros en France dont 40% sur le site alsacien apporte enfin de la visibilité à long terme.

Après avoir cédé sa plateforme de VTC Marcel en octobre 2024, le groupe Cosmobilis se sépare de son activité d’auto-écoles en ligne pour se recentrer sur la distribution automobile. Le repreneur, Ornikar, estime désormais peser 14% du marché de la formation à la conduite.

Une page se tourne chez Ford France. Après plus de huit ans et demi à la présidence de la filiale française du constructeur américain, Louis-Carl Vignon quitte ses fonctions. Il sera remplacé par Santiago Sainz, un dirigeant issu de Ford Europe, chargé de poursuivre la transformation engagée ces dernières années.

Les immatriculations de mai ont fortement progressé sur le canal des particuliers (+15%), portées par des électriques en forte hausse (+186%) qui ont pesé 34,5% du mix. Les ventes aux entreprises stagnent mais l’électrique explose pour peser près de 43% du mix.

Après avoir imposé la voiture électrique comme un axe stratégique majeur, la Chine est en train de devenir le principal accélérateur mondial du Software Defined Vehicle (SDV). Inspirés par Tesla mais soutenus par une organisation industrielle et politique centralisée, les constructeurs chinois avancent désormais à un rythme qui inquiète l’écosystème européen. Au-delà de la technologie, c’est toute l’équation économique du SDV qu’ils pourraient bouleverser : coûts de développement, vitesse de mise sur le marché, standardisation des architectures et démocratisation des fonctionnalités connectées.

Après quatre mois consécutifs de hausse, le marché de la moto a baissé de 3% au mois de mai, avec moins de 18.000 immatriculations. Un écart qui se creuse si l’on se réfère aux ventes enregistrées en 2024 (sans l’effet “Euro 5/Euro 5+”) qui s’établissaient à 20.704 immatriculations (-15%). Sur les cinq premiers mois de l’année, les ventes de motos gagnent 7%, à 79.300 immatriculations. Loin des 87.500 unités de 2024.