Les actualités automobiles à la une

Là où l’on s’attendait à un conflit dur et long entre IG Metall et le management de Volkswagen, on a appris qu’un accord s’était dégagé dès jeudi et que le plan proposé par O. Blume était approuvé. Ledit plan renvoie à une analyse qui considère que les volumes manquants en Europe et les parts de marché concédées aux marques chinoises sont des réalités intangibles. Le fait que le puissant syndicat qui protestait véhémentement depuis des semaines y ait souscrit est très étonnant et assez inquiétant.

Alors que l’usine Renault de Sandouville devait obtenir début septembre l’accord de fabrication du FlexEvan, ce jalon industriel décisif a déjà été manqué deux fois et aucune nouvelle échéance n’a été communiquée. FO dénonce l’insuffisance des moyens accordés au projet, une reprise "chaotique", marquée par des problèmes d’organisation et de sécurité et une direction sur le site qui ne donne pas les moyens aux équipes. Pour Fabien Gloaguen, délégué syndical FO Renault Sandouville, l’accumulation de ces signaux met désormais en jeu l’avenir du site.

Honda et Nissan officialisent leurs discussions avec une nouvelle co-entreprise destinée à développer des calculateurs électroniques. Ces solutions sont amenées à être intégrées dans l’architecture de véhicules développés autour du logiciel. Cela marque à la fois la progression des négociations entre les deux groupes, et la poursuite de la recherche dans de nouvelles technologies. L’annonce dévoile certainement autant une véritable stratégie qu’un plan de marketing financier.

Après avoir interpellé le DRH de Stellantis sur le projet de coentreprise avec Dongfeng, la CFE-CGC a obtenu plusieurs engagements écrits sur la gouvernance du futur ensemble et la pérennité du site de Rennes-La Janais. Le syndicat maintient néanmoins ses exigences sur le statut des salariés, le contenu local des véhicules et les volumes de production. A quelques jours des élections professionnelles, il reproche par ailleurs à la CFDT d’alimenter les inquiétudes.

Certes, sur un mois d’août traditionnellement limité en volume, une baisse de 6% ne représente que 700 immatriculations. Mais elle traduit aussi les difficultés que traversent actuellement le marché de la moto, en grande partie “sauvé” par les ventes des motos chinoises ; ces dernières progressant de 30% sur le mois.