Quels groupes distribuent les nouvelles marques chinoises ? Où ouvrent-ils des points de vente ? Comment évoluent leur activité et leur périmètre ? La 18e édition de l’Annuaire des groupes de distribution automobile, réalisée par la rédaction d’Autoactu.com, vous dit tout !
Santander a annoncé par courrier à ses partenaires français l’arrêt du financement de leurs clients à la fin de l’année. Une décision brutale au regard des ambitions affichées en 2024. Sans explication officielle, ce retrait intervient après un premier PSE et dans le contexte d’un plan stratégique qui privilégie la réduction des coûts et la rémunération des actionnaires.
Malgré un marché du voyage atone cet été, le loueur Sixt a réalisé le meilleur chiffre d’affaires trimestriel de son histoire, l’incitant à revoir à la hausse sa prévision annuelle à désormais 4,7 milliards d'euros.
Parmi les groupes de distribution automobile les plus rentables de France, le groupe Pautric ne se repose pas sur ses lauriers mais déploie au contraire un plan visant à réduire ses coûts fixes de 2,5 millions d'euros d'ici 2030. Francis Pautric, son président, nous en dévoile les grandes lignes.
Le déclin automobile en Europe s’accélère. L’alignement de nombreuses planètes sont à l’origine de cette situation. Ce titre en clin d’œil au livre de Brock Yates édité en 1978 propose une analyse forensique de l’agonie de l’industrie automobile Européenne. La cinquième et dernière partie tente de comprendre les perspectives pour l’industrie et sa possible survie.
(AFP) - Une brique de plus dans un chantier de longue haleine : Veolia a inauguré jeudi en Moselle une usine de recyclage de batteries, espérant, à terme, approvisionner les usines de batteries pour véhicules électriques, une quête qui nécessite de lever de nombreux obstacles.
(AFP) - Le géant de l'automobile en crise Mercedes-Benz a annoncé jeudi envisager la fermeture d'usines en Allemagne et suspendre tout nouvel investissement dans le pays, estimant devoir réduire drastiquement ses coûts de production face à la concurrence chinoise de plus en plus intense.
(AFP) - Les livraisons de Lamborghini au Moyen-Orient semblent être revenues à la normale après plusieurs mois de perturbations liées aux conflits dans la région, a indiqué mercredi le directeur marketing et commercial de la marque italienne de luxe, Federico Foschini.
