Publicité
Publicité

Les actualités automobiles à la une

Édition du lundi 4 novembre 2024

Analyse - 04/11/2024 - #Bmw , #Faw , #Man , #Rivian , #Saic , #Scania , #Xpeng , #Toyota

Le nécessaire mais improbable réexamen des options stratégiques prises par Volkswagen depuis 10 ans

Sur la base de résultats financiers en très nette baisse en 2024, le management des grands groupes automobiles réclame le droit de prendre des mesures radicales. Le groupe Volkswagen est ainsi devenu en quelques semaines le chef de file des partisans d’une espèce de grand nettoyage européen où, sur la base de la stagnation, en 2024, des immatriculations, on décrèterait que les niveaux d’avant Covid ne seront jamais retrouvés et on se hâterait d’en tirer les conséquences. En dehors de la question trop rapidement réglée du "niveau normal de la demande en Europe", le cas de Volkswagen indique que les mesures envisagées pour l’Europe ne règleraient pas le problème de l’entreprise qui est d’abord chinois et que personne en Allemagne ne semble vouloir voir.

Marché automobile français, les résultats toujours aussi mauvais en octobre…

Le recul des immatriculations en octobre (-11%) laisse augurer un marché automobile qui pourrait ne pas dépasser 1,7 million d’unités en 2024, ce qui en l’absence de crise constitue un point bas inédit. Dans ce contexte, les marques Toyota, VW, BMW, Skoda, Cupra, Seat enregistrent des hausses de volumes qui leurs permettent d’atteindre des niveaux de parts de marché qu'elles n'ont pas habituellement.

Equipementiers - 04/11/2024

Bosch manquera ses objectifs financiers en 2024

(AFP) - L'industriel Bosch, leader mondial des équipementiers automobiles, n'atteindra pas ses objectifs financiers pour l'année 2024 et n'exclut pas de nouvelles suppressions de postes en Allemagne, a affirmé son patron jeudi, en pleine crise du secteur automobile allemand.

Equipementiers - 04/11/2024

BASF plus prudent pour l'année, l'automobile pèse

(AFP) - Le chimiste allemand BASF, encore marqué par la profonde crise déclenchée par la guerre en Ukraine, s'est dit plus prudent mercredi sur sa rentabilité annuelle alors que la conjoncture difficile perdure notamment dans l'automobile.

Publicité

Édition du jeudi 31 octobre 2024

Dépenses de R&D, pourquoi investir et fabriquer des voitures rapporte de l’argent

Le schéma est le même depuis des années et obéit à une séquence de mots clés et d’expressions commençant par pricing power et plan marketing, se poursuivant par rigueur financière, réduction des coûts et se terminant par profit warning et fermetures d’usines. C’est dans ce contexte qu’il est important de ne pas se fourvoyer sur l’importance de la R&D.

Editions précédentes