Publicité
Publicité

Les actualités automobiles à la une

Édition du mercredi 12 novembre 2025

Marchés - 12/11/2025

Prolonger les hybrides rechargeables au-delà de 2035, un mauvais calcul pour le marché de l’occasion, selon l’IMT

L’Institut Mobilités en Transition (IMT-IDDRI) publie une étude sur les conséquences de la prolongation après 2035 de la vente de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et à prolongateur d’autonomie (EREV). Ces résultats montrent que cela fragiliserait la transition climatique et pénaliserait les ménages modestes sur le marché de l’occasion. Un travail conduit sans a priori, assure Jean-Philippe Hermine, directeur général de l’IMT, pour objectiver un débat de plus en plus politique autour de la "neutralité technologique".

Moto - 12/11/2025

Nouveautés moto : 2026, année de transition ?

L’Eicma, qui vient de fermer ses portes, a permis de découvrir les motos qui animeront le marché du 2-roues motorisé en 2026. Même si tous les constructeurs y allaient de leurs nouveautés, cette édition du Salon de Milan ne laissera pas un souvenir impérissable, comme si 2026 allait être une année de transition pour un marché qui va devoir d’abord se remettre du passage d’Euro 5 à Euro 5+. On retiendra surtout la pression accrue des marques chinoises, une approche plus “économique” de certaines marques et l’offensive technologique de Honda.

Édition du lundi 10 novembre 2025

Analyse - 10/11/2025 - #Renault , #Dacia

Les orphelins de Schweitzer

L’annonce du décès de Schweitzer a donné lieu à de multiples nécrologies qui, toutes, insistent à raison sur la stature de l’homme et ses incontestables succès à la tête de Renault. Elles permettent de comprendre l’admiration que ceux qui l’ont côtoyé ou ont travaillé sous sa direction ont eu pour lui. Elles peinent toutefois à nous permettre de saisir la très profonde affection que cet homme suscitait chez Renault et au-delà et le sentiment de vide que son départ suscita et que sa mort vient redoubler.

François Provost plaide pour un moratoire réglementaire de 10 à 15 ans pour relancer la voiture compacte européenne

Le directeur général de Renault Group, François Provost, appelle la Commission européenne à instaurer un moratoire de 10 à 15 ans sur les nouvelles réglementations afin de permettre à l’industrie de concevoir une nouvelle génération de petites voitures électriques européennes, abordables et produites localement. Une condition, selon lui, indispensable pour relancer un marché européen qui a perdu près de 3 millions de voitures entre 2019 et 2024.

Marchés - 10/11/2025

Londres réfléchit à une taxe sur les véhicules électriques

(AFP) - Le gouvernement britannique, en quête de ressources à trois semaines de la présentation de son budget, réfléchit à une taxe sur les véhicules électriques afin selon lui de financer les infrastructures routières de manière équitable par rapport aux voitures essence et diesel, a-t-il indiqué jeudi.

Stellantis Europe, les nominations très italiennes d’Emanuele Cappellano

Un mois après sa nomination, Emanuele Cappellano a procédé à des changements de dirigeants sur le périmètre européen, tous sont des Italiens. Simonetta Cerruti (Maserati), Maurizio Zuares (Stellantis Europe), Roberta Zerbi (Lancia), Marco Bo (Service client), Luca Napolitano (Stellantis & You),  Erica Ferraioli (Alfa Romeo et Lancia Europe).

Editions précédentes