Les actualités automobiles à la une

Le milliard promis à l’Elysée était bien dans les budgets prévisionnels de Stellantis et Mulhouse était directement impliqué pour 40% et indirectement pour le reste. Il s’agit là d’une très bonne nouvelle pour Mulhouse ainsi que pour la R&D française. Elle vient corriger le sentiment laissé par un plan stratégique très américain et qui, en Europe, continue de faire la part belle à l’Espagne et offre à l’Italie le prometteur véhicule à 15.000 euros. Il ne s’agit toutefois que de développer et d’accueillir des véhicules du segment C. En restant arc-bouté sur une doctrine qui prive le site France de la production des véhicules du segment que les marques de Stellantis dominent, la direction semble ainsi ne vouloir offrir aux salariés français qu’une portion congrue.

Alors que l’un des principaux arguments en faveur du véhicule électrique reste le coût d’usage inférieur à celui d’un modèle thermique, les écarts de prix constatés sur les bornes publiques brouillent cette promesse. Pour répondre à ce manque de transparence, le jeune entrepreneur Romain Chantemargue lance une application française MyCharge qui mise sur une approche collaborative permettant aux conducteurs de partager les tarifs réellement payés lors de leurs recharges.

Deux semaines après la présentation du plan stratégique Fastlane 2030 par Antonio Filosa, Alain Favey précise ce que signifie concrètement pour Peugeot son statut de marque globale au sein de Stellantis. Cette position officiellement reconnue et intégrée dans l’organisation future du constructeur entérine une réalité et va soutenir ses ambitions.

L’investissement de l’automobile dans la défense européenne apparait régulièrement dans la presse depuis plusieurs mois. Le lien entre les deux industries n’est pas une nouveauté. Cette passerelle est régulièrement présentée comme une possibilité de transformer les capacités industrielles et de préserver les emplois. Est-ce une véritable opportunité ou un nouveau miroir aux alouettes ?