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Lundi 15 janvier 2024

En 2024, faut-il suivre l’Allemagne, renoncer aux volumes d'avant Covid et ajuster les effectifs ? Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Audi , #Bmw , #Byd , #Ford

Les annonces de plans de réduction d’effectifs se multiplient chez les grands de l’automobile allemands. Elles renvoient au fait que malgré la croissance relativement vigoureuse des immatriculations européennes en 2023, on reste 20% en deçà de ce qu’elles avaient été en 2019. Le consensus en Allemagne est que ce niveau devient la "nouvelle normale" et c’est ce qui explique les ajustements fort douloureux annoncés semaine après semaine. Il n’y a toutefois pas de raison d’y adhérer ailleurs en Europe car l’absence de volonté de combattre cette réalité d’aujourd’hui outre-Rhin n’a aucune raison d’être partagée par les autres pays producteurs.

Car Avenue n’achètera finalement pas le 6e groupe belge Réseaux - #Lexus , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Smart , #Toyota

Le rachat du groupe Schyns, 6e acteur du marché belge, par le groupe Car Avenue n’aura pas lieu, "les conditions de marché n’étant pas réunies", ont indiqué les deux groupes dans un communiqué.

Chez Stellantis, des salariés très inquiets de la dégradation de leurs conditions de travail Chronique - #Stellantis

Depuis janvier 2021, la fusion des deux constructeurs PSA et FCA s'est traduite par la mise en commun des équipes pour la réalisation du plan de transformation de Stellantis, Dare Forward 2030. En France, même si les deux entités juridiques séparées ont été conservées, les équipes ont été regroupées. En trois ans, plusieurs réorganisations se sont succédées, des plans de départs aussi. Pour certains, ces changements d'organisation se traduisent par une succession de "mise en disponibilité". Dans une organisation ayant recours massivement au télétravail, les salariés isolés souffrent de la perte du sens de leur mission et du délitement de la culture d'entreprise. Pour alerter sur cette situation, plusieurs d'entre-eux se sont réunis pour rédiger une tribune "Le missionnaire Stellantis" que nous publions ci-dessous.

Seat, Fiat, Cupra, championnes du leasing en 2023 Marchés - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Audi , #Alpine , #Bmw , #Byd , #Cupra , #Dacia , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Skoda , #Smart , #Fiat , #Seat , #Stellantis

L’an dernier, 53% des ventes aux particuliers ont été financées en leasing (LOA ou LLD). Cette part est massive pour certaines marques avec un maximum à 78% pour Seat. Fiat et Cupra sont toutes les deux également au-dessus de 70%. Malgré une forte progression, Tesla reste très en-dessous de cette moyenne à 28%.

Vendredi 12 janvier 2024

Le Peugeot e-3008 éligible au bonus sur toutes les finitions Constructeurs - #Renault , #Peugeot

Peugeot a ouvert hier les commandes du e-3008 première autonomie (batterie 73 kWh) et de la version essence mild-hybride (Hybrid 136 e-DCS6). En version électrique, le prix des deux finitions, Allure et GT, permet de bénéficier du bonus écologique que Peugeot continue de chiffrer à 5.000 euros en l’absence du nouveau décrêt.

Suzuki investit plus de quatre milliards d’euros en Inde Constructeurs - #Suzuki

Leader du marché indien avec sa marque Maruti, Suzuki y investit massivement pour disposer d’une capacité de production de 4 millions de voitures à l’horizon 2030.

BMW confirme son leadership mondial sur le marché premium Marchés - #Tesla , #Audi , #Bmw

Pour la troisième année consécutive, BMW se classe en tête des marques premium en 2023, avec 200.000 unités d’avance sur Mercedes. Toujours troisième, Audi revient en force (+17%) mais n’a plus que 90.000 unités d’avance sur Tesla.

Dorothée Bonassies, une icône de l’auto qui donne des ailes aux femmes ! Constructeurs - #Renault , #Volkswagen Vp , #Audi , #Skoda , #Stellantis

Dorothée Bonassies, directrice de la marque Volkswagen en France et membre du comité de direction de Volkswagen Group France, fait part des forces fondatrices de sa carrière dans l’automobile.

Jeudi 11 janvier 2024

Citroën anticipe l’ouverture des commandes de ë-C3 en France Constructeurs - #Renault , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis

Citroën a décidé d’anticiper de près d’un mois l’ouverture des commandes de son nouveau modèle électrique, l’ë-C3, afin de pouvoir bénéficier de la manne du leasing social.

Igor Dumas, Opel France : "Nous revenons sur un marché de demande où la bataille concurrentielle va faire rage" Constructeurs - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Audi , #Hyundai , #Kia , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis

En 2023, Opel a légèrement augmenté sa part de marché en France grâce aux Corsa, Mokka et Astra. Igor Dumas, directeur de la marque Opel en France veut poursuivre cette croissance en 2024. Dans un marché qui sera bataillé notamment sur le segment électrique, le dirigeant estime la marque bien armée.

Chez Plumeau Analyse - #Dacia , #Renault , #Tesla

Aujourd’hui, je vous emmène en taxi sympa à Sampa, et faire de la poussière à bord d’un SUV tout nouveau.

Mercredi 10 janvier 2024

2023, un bon cru pour les marques du groupe Volkswagen en France Constructeurs - #Volkswagen Vp , #Audi , #Cupra , #Mg , #Skoda , #Seat

Le groupe VW a livré 257.585 véhicules en 2023, soit un gain de 1 point de part de marché en VP et 0,3 point en VUL. En 2024, le groupe vise une croissance de la part de marché de toutes les marques. Analyse des résultats et ambitions avec Xavier Chardon, président du groupe Volkswagen France.

L’incivilité met un terme à l’offre d’autopartage Zity à Paris Marchés - #Renault , #Dacia

Le niveau élevé des dégradations sur la flotte de véhicules en autopartage de Zity a conduit Mobilize à supprimer le service sur Paris. En raison des dommages, plus du tiers de la flotte était indisponible en permanence.

Véhicules industriels : un marché attendu en baisse en 2024 Marchés

Les prévisions de l’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) sont plutôt pessimistes pour 2024. Après le rebond du marché de 10% en 2023, il table sur une fourchette entre -6,4% et +2% en 2024, au vu des prises de commandes de fin d’année en recul de 20% pour les tracteurs et de 10% pour les porteurs.

Les dernières acquisitions des groupes de distribution automobile Réseaux - #Renault , #Volkswagen Vp , #Abarth , #Byd , #Dacia , #Hyundai , #Honda , #Jaguar , #Jaguar Land Rover , #Kia , #Land Rover , #Lexus , #Mazda , #Mg , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Suzuki , #Stellantis , #Toyota

Denis Bernier a repris Opel et MG à Montargis ; le groupe Rousseau a repris Hyundai à Argenteuil ; Fiat se déploie dans quatre villes en s'appuyant sur des concessions Peugeot et Citroën ; Suzuki arrive à Nanterre, grâce à Emil Frey France ; Mazda se déploie à Castres ; et BYD s'implante au Luxembourg avec Car Avenue.

Mardi 9 janvier 2024

Alexandre Parot : "Les analystes financiers n’ont jamais vu la vraie valeur de notre entreprise" Réseaux - #Iveco , #Man , #Mazda , #Ford

En une semaine, le cours de l’action du groupe Parot a été multiplié par 4, suite à l’annonce du rachat par le groupe Tressol-Chabrier, à un prix qui valorise l’entreprise à 52 millions d’euros.

Grâce à une nouvelle architecture de gamme, tous les modèles Scénic E-Tech accessibles au bonus Constructeurs - #Renault , #Alpine

Pour bénéficier du bonus sur toutes les versions de la Scénic E-Tech, Renault a redéfini l’architecture de la gamme en la réduisant à deux finitions, Evolution et Techno. Esprit Alpine et Iconic deviennent des options. Son prix de départ à 39.990 euros entraine le repositionnement des prix de la Mégane E-Tech avec une baisse de 4.000 à 4.500 euros, selon les finitions.

Patrick Poincelet craint un "sauve-qui-peut" des centres VHU Constructeurs - #Renault , #Volkswagen Vp , #Stellantis

Dans un contexte économique "difficile" pour les centres VHU, Patrick Poincelet, président de la branche des recycleurs au sein de Mobilians, craint que les centres VHU acceptent des conditions contractuelles déséquilibrées pour s’assurer le traitement des VHU de Renault et Stellantis

Stellantis, en tête des ventes de véhicules électriques en France en 2023 Marchés - #Renault , #Tesla , #Alfa Romeo , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis

Dans le cadre du monitoring CO2 de ses ventes, le groupe Stellantis s’est fixé comme objectif d’être le leader du marché des véhicules électriques en France. Malgré des difficultés logistiques qui ont pénalisé sa performance globale, le groupe l’a réalisé en 2023 avec près d’une voiture électrique sur quatre et un utilitaire sur deux.

Lundi 8 janvier 2024

L’exercice de la responsabilité élargie des producteurs d’automobiles les oblige à chercher des compromis avec les professionnels Analyse - #Renault , #Stellantis

Inquiète des conséquences de l’arrêté pris pour redéfinir le régime légal et contractuel sous lequel devront désormais vivre les centres VHU, la Federec a attaqué cet arrêté devant le conseil d’Etat. Le syndicat professionnel estime en effet que, sous prétexte de responsabilité élargie des constructeurs, le texte leur donne un pouvoir indu sur un secteur qui ne les a pas attendus pour se structurer et se moderniser. Sur le plan historique et symbolique, il est difficile de ne pas partager ce sentiment d’injustice. Néanmoins, sur un plan plus pratique, il paraît assez clair que les constructeurs comme la puissance publique ne pourront que composer avec le secteur existant et que les véritables enjeux vont se situer dans la négociation et l’encadrement des contenus des contrats associés aux systèmes individuels et/ou aux règles définies par les éco-organismes.

Stellantis, un leader du marché français dans la tourmente en 2023 Marchés - #Renault , #Abarth , #Alfa Romeo , #Alpine , #Dacia , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis

Avec sept marques sur le marché français, le groupe Stellantis reste nettement leader en volume et part de marché. Cependant si on y regarde en détail, la part de marché cumulée des marques qui le composent est en érosion constante en France depuis la création de Stellantis et elle s’est accélérée en 2023. L’écart avec le rival Renault s’est réduit en VP (très fortement) comme en VUL.

Vendredi 5 janvier 2024

Pourquoi la reprise du marché automobile est restée faible en 2023 ? Analyse - #Tesla , #Buick , #Byd , #Dacia , #Hyundai , #Jeep , #Ford , #Chevrolet , #Stellantis

L’année passée a vu les volumes de ventes et de production se relever avec des croissances à deux chiffres. Mais nous sommes encore loin des chiffres d’avant Covid. De nombreuses raisons expliquent cette lenteur à reprendre du poil de la bête, certaines conjoncturelles, d’autres technologiques, géopolitiques, industrielles et mercatiques.

Fisker va finalement recourir au contrat d’agence en Europe Réseaux - #Aiways , #Fisker

Fisker veut accélérer son déploiement en recrutant des distributeurs privés, dans le cadre d'un contrat d'agent, en complément de son système de vente directe.

Le Dacia Duster confirmé à moins de 20.000 euros Constructeurs - #Renault , #Dacia

Promesse tenue : Le nouveau Duster sera bien disponible sous les 20.000 euros. Il débutera à 19.690 euros dans sa version de base en essence/GPL. Dans cette motorisation, deux finitions haut de gamme très bien équipées seront proposées à partir de 23.100 euros.

Jeudi 4 janvier 2024

Le gouvernement incapable de sortir le décret bonus dans les délais… Marchés

Promis pour le 31 décembre, le décret concernant les "aides à l’acquisition ou à la location de véhicules peu polluants" en 2024 n’était toujours pas paru le 3 janvier. Des tiraillements entre Bercy et le ministère de la Transition énergétique expliqueraient ce retard qui met dans l’incertitude le "statut" des commandes des premiers jours de janvier.

Social liste Chronique - #Renault

Aujourd’hui, on croit au Père-Noël. Ou pas…

En 2023, Renault reprend le leadership sur le marché français Marchés - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Dacia , #Peugeot , #Toyota

Détrônée par Peugeot en 2020, la marque Renault reprend la tête du marché français du VP en 2023. Cette reconquête se fait en maintenant son exigence sur la "qualité" des ventes, une croissance du chiffre d’affaires unitaire et une première place sur le segment C. La marque se félicite également d’une deuxième place sur le marché des véhicules électriques "au moment le plus difficile du plan produit", souligne Ivan Segal, directeur du commerce France marque Renault. Explications et perspectives 2024.

Le groupe de Willermin se sépare de ses points de vente Jeep Réseaux - #Alfa Romeo , #Jeep , #Man , #Opel , #Peugeot , #Stellantis

Quatrième distributeur de la marque Jeep en France, avec ses 7 points de vente, le groupe de Willermin a entamé la cession de cette activité, en vendant déjà trois fonds de commerce auprès des groupes Parascandola et Tracol.

Mercredi 3 janvier 2024

Volkswagen casse les prix de sa gamme électrique Constructeurs - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Mg , #Fiat

Volkswagen France a réalisé un gros effort pour repositionner sa gamme électrique et faire bénéficier les ID.4 et ID.5 du bonus écologique. Affiché hier à 57.000 euros, l'ID.5 en finition haut de gamme est aujourd'hui proposé sur le site web de la marque à 42.950 euros (avec un bonus de 4.000 euros déduit).

BYD a choisi la Hongrie pour produire ses voitures européennes Constructeurs - #Tesla , #Audi , #Bmw , #Byd

Le leader chinois de la voiture électrique a choisi la Hongrie pour y créer sa première usine européenne. Un pays qui a déjà séduit les trois constructeurs premium allemands pour ses bas salaires.

Mardi 2 janvier 2024

Tesla et MG, grandes gagnantes de 2023, Peugeot et Citroën à la peine Marchés - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Bmw , #Dacia , #Mg , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Toyota

Pas de boost de fin d’année pour le marché automobile français (VP) de 2023 qui atteint 1,77 million d’immatriculations (+16%). Tesla et MG se distinguent avec des volumes qui ont plus que doublé. A l’inverse, Peugeot (-1,7%) et Citroën (-3%) font parties des rares en recul en 2023. L’électrique représente 17% des volumes, presque deux fois plus que le Diesel…

Renouveler le parc le moins lentement possible en évitant la rechute des volumes en 2024 : un impératif écologique, social, industriel et politique Analyse

La comparaison des chiffres d’immatriculations français et européens en 2023 à ceux de 2022 est à la fois flatteuse et trompeuse puisque la très nette progression renvoie à une base très faible et laisse le niveau des ventes 2023 très en deçà de celui d’avant la crise Covid. Faut-il se satisfaire de ce niveau voire se préparer à accepter des niveaux plus faibles encore en 2024 considérant le renchérissement des produits associés à l’électrification ? En considérant les parcs français et européens et leur vieillissement, il paraît urgent de militer au contraire pour un retour le plus rapide possible aux volumes de 2018 ou 2019.